2.3 i 2.5

Hahhahahahahahha pozycja niepoprawna ? Na siłe wyciagniety lokiec i kolano ? Jak by chcial przytrzec na sile lokciem to by te 2 cm wychylil barki... To ja nie wiem, moze powinien sie na prawa strone motocykla przy zlozeniu w lewo przelozyc ? On ledwo co sie przesunal na tym motocyklu i pozycja jest jak najbardziej poprawna. Jesli sadzisz, ze nie, to chyba musisz sie doedukowac.

Patrz, nawet Stoner na siłe kolano wystawia, trzeba go nauczyc !

http://www.caradvice.com.au/wp-content/u...oner-1.jpg

Wybacz, wiesz na pewno lepiej. Nie będę się kłócił z kimś takim największy błąd ? siedzi przy samym baku a reszta jest już tego powodem.

Na drodze tak samo, do 2.5. Na torze zależnie od pony, bo im lepsza tym mocniej się nagrzewa i ciśnienie bardziej wzrasta, różnica będzie też pomiędzy szybkimi a wolnymi obiektami.

Moim zdaniem zejście na kolano nie jest wyznacznikiem dobrej pozycji na motocyklu:p Niektórzy mają takie długie nogi i ręce, że wystarczy tylko wychylić:p

No nie koniecznie ja mam 185cm wzrostu a kolanem dopiero przytarłem jak z tyłu oponke sie udało zamknąć. No chyba ze ktos na sile sie powiesi na moto to nawet na prostej da rade

Gdzies wyczytałem że nim bardziej ciało wychylone wewnatrz zakrętu to motocykl przy danej predkosci jest mniej pochylony co za tym idzie wieksza powierzchnia opony dotyka asfaltu wiec mamy lepsza przyczepność i zakręt mozemy pokonać szybciej a o to chyba wszystkim chodzi

ciśnienie zależy od opon 2,5 to już jest sporo

Ja mam Pilot power 2ct i właśnie jeżdże na ciśnieniu jak w serwisówce:p Nie wiem czy to bład ale oponkę zamknołem:p

Tylną oponę zamknąć jest stosunkowo łatwo, ja zanim przytarłem kolana to zamykałem przednią i jeszcze trochę brakowało. Początkowo jest chęć na siłę wystawiać kolano i przez to pozycja jest jaka jest. Aktualnie jak jeszcze jeździłem po torze, to jak tylko czułem że przycieram to chowałem nogę bliżej moto. to ma być tylko informacja dla Ciebie i wyznacznik ile jeszcze można. Dlatego też mówiłem że zejście na kolano i na łokieć to sprawa sztucznie wymuszona dla siebie dla zabawy i dla lansu

Blue źle piszesz schodząc na kolano czy też łokieć obnizasz środek ciężkości moto (nie mylić ze zwieszaniem się z moto na siłę) dzieki czemu moto lepiej się trzyma w winku.No i kolejną sprawą jest to że masz lepsza kontrolę na motocyklem

Źle się rozumiemy Chodzi mi o przycieranie sliderami bo to efektywne i fajne.

No na początku jak latalem to też miałem radoche że tre kolanem,ale teraz skupiam się na prędkości w winklu i niedosc że chowam trochę kolano to dzwigam nogę do góry na podnozku żeby bardziej się złożyć,ale już niżej nie mogę bo mnie blokuje stopka hamulca i biegów chyba będę je musiał potraktować flexa

No to dla tych co zejdą na łokieć zostanie ostatni level
https://www.youtube.com/watch?v=ZJHEBkxyp78

dokładnie

Ładnie poszedł w łokieć...

https://www.youtube.com/watch?v=JV0JM_DGgaM

przydarł nawet dwa

Dziś byłem pierwszy raz na torze w Bydgoszczy i sie udało :  Ale nie polecam tak probować na pilot powerach bo kilka okrążen później szlif ;/ Czacha połamana , szybka peknieta , owiewki obtarte

No ładnie ładnie, ale na takich oponach to wstyd w ogóle wjeżdżać. Niestety są strasznie gówniane i przereklamowane.

no imponujaco to wyglada fakt ale szkoda, ze okupione bylo to rozjebanym moto ... nie miales zadnych crash padow ani nic ? ... chujowo, ze tak wyszlo i lacze sie z toba w bolu .

Tył odjechał czy przód puścił?

Tył odjechał ale generalnie ciagle opona łapała uslizgi tylko zawsze udawało sie jakos to kontrolowac ale tym razem tak sie slizgneła ze nawet nie wiem kiedy . Jedno jest pewne nigdy wiecej pilot powerów na tor. A i profil opony 50 mam teraz nastepny bede zakładał napewno 55. Crasch pada miałem ale był taki krotki ze go stopiło i zaczeło juz bokiem obcierać.