Dobra, zamówiłem M9 RR. Dam znać jak pojeżdżę na tych kaporach trochę kilometrów. Dzięki za pomoc dla wszystkich

Będziesz zadowolony ja na m7rr latałem na r6 i gixie i złego słowa nie powiem a m9 nie dość ze lżejsze to bardziej sportowy profil maja

(2021-06-02, 06:56 PM)Windykator napisał(a): Dobra, zamówiłem M9 RR. Dam znać jak pojeżdżę na tych kaporach trochę kilometrów. Dzięki za pomoc dla wszystkich

Dawaj znaka jak się na nich lata bo w przyszłym sezonie też będę stał przed wyborem gum i te M9 bardzo mnie zastanawiają.

No więc. Jestem po 500 km przejechanych na tych gumach. Jak na razie nie mogę powiedzieć nic złego. Jest super ciepło więc klei się niesamowicie. Zobaczymy jak to będzie wyglądało przy niższej temperaturze. Do tej pory jestem mega zadowolony

A jaka one mają żywotność? Też będę musiał wymienić gumy, oby dociągnęły do końca sezonu... Aktualnie michelin 2CT, uślizgu jeszcze nie miałem, myślałem, żeby kupić te same, ale może coś lepszego się znajdzie

(2021-07-25, 12:30 PM)Samix napisał(a): Aktualnie michelin 2CT

Micheliny to chyba na każdej grupie każdy krytykuje. A na Kisielinie widziałem laskę na GSX-R to latała na nich tak na kolanie że szok.

Ja na przyszły sezon albo M9RR albo S22.

Ja na 2CT na spokojnie na kolano. Mega kleją. Ale kończy mi się tył, oby dotrwał do końca sezonu. Na koniec wystrzelić gumę No i coś nowego kupić. Kumpel ma M7 i łapie takie uślizgi, że masakra. Fakt faktem, on już bieżnika na środku nie ma wcale ?

Kiedyś na forum GSXR ktoś wrzucił filmik, jak koleżka na ZX10R stracił przyczepność na wyjściu z winkla, na 2CT. To mnie ostatecznie przekonało żeby nigdy nie kupować michałków

pamiętajcie że uślizg to nie tylko opona; ciśnienie, nawierzchnia, otwarcie przepustnicy.....
ja na brnie ślizgałem się jak szalony na d212 gppro slick..... zeszłem z 1,7 na 1,4 bara i opona jak wściekła zaczęła trzymać.....

na 2ct też schodziłem na kolano, nawet byłem raz na torze, ale trzymały według mnie słabo. Po zmianie na S21 jest dużooo lepiej

(2021-07-26, 12:24 PM)simon68 napisał(a): pamiętajcie że uślizg to nie tylko opona; ciśnienie, nawierzchnia, otwarcie przepustnicy.....
ja na brnie ślizgałem się jak szalony na d212 gppro slick..... zeszłem z 1,7 na 1,4 bara i opona jak wściekła zaczęła trzymać.....

MATKO !!!!!  A kto ci powiedział że w Dunlopach z systemem Ntec pompuje się 1.7 ???? Np. KR108 to 1.2 na kocu przy 92 stopniach .... Bez problemu w D212 na tyle 1.2 do MAX 1.4 .. co innego przód D212 .. tam niektórzy biją 3.0 .. ale większość daje 2.5 ...

(2021-07-26, 10:14 PM)A.S. napisał(a):

(2021-07-26, 12:24 PM)simon68 napisał(a): pamiętajcie że uślizg to nie tylko opona; ciśnienie, nawierzchnia, otwarcie przepustnicy.....
ja na brnie ślizgałem się jak szalony na d212 gppro slick..... zeszłem z 1,7 na 1,4 bara i opona jak wściekła zaczęła trzymać.....

MATKO !!!!!  A kto ci powiedział że w Dunlopach z systemem Ntec pompuje się 1.7 ???? Np. KR108 to 1.2 na kocu przy 92 stopniach .... Bez problemu w D212 na tyle 1.2 do MAX 1.4 .. co innego przód D212 .. tam niektórzy biją 3.0 .. ale większość daje 2.5 ...

zmieniałem oponę z conti, i tak jakoś mi się ubzdurało, ale lapek w łape specyfikacja i 1,1 do 1,4 przy 80C

Skoro temat wre, to ja mam jeszcze pytanko do Was. Latał ktoś z Was na Metzelerach Racetec K3 bo i te opony biorę pod uwagę na przyszły sezon? Proszę o opinię jak się na tym lata.

(2021-07-26, 11:55 PM)szrama86 napisał(a): Skoro temat wre, to ja mam jeszcze pytanko do Was. Latał ktoś z Was na Metzelerach Racetec K3 bo i te opony biorę pod uwagę na przyszły sezon? Proszę o opinię jak się na tym lata.

i na drodze i na torze, zaje guma....

(2021-07-27, 12:13 AM)simon68 napisał(a): i na drodze i na torze, zaje guma....

No i to chciałem usłyszeć, dużo ludzi również chwali to zakupiłem w dobrej cenie. Zobaczymy jak się na nich lata.

K3 to zdecydowanie dobre opony

Czy warto kupić te oponki Metzeler racetec K3 nowe 4 letnie? Mam jeszcze na oku roczne Pirelli diablo rossocorsa 2 zastanawiam się nad wyborem. Aktualnie jeżdżę na supercosach, latam po drogach więc szukam opony bardziej na drogę niż na tor.

dot to jak z wiekiem sportowca, pojęcie względne, jak dobrze przechowywane to bez znaczenia, tylko cyfra....

Co więcej, na zdjęciu powyżej takie manewry odchodziły na 10letnich K3, które kleiły i schodziły równomiernie, więc nie ma co się bać starszych dotów, byleby gumy nie były przemrożone i nie leżały na słońcu

A jakieś różnice między Metzeler m9 rr, a racetec rr K3, chodzi o użytkownie na drodze i dosyć częste stawianie na gume. Chodzi o zużycie a klejenie w zakrętach. I czy K3 to przód i tył czy inne twardości. Użytkuje supercosy v3 i na drogę są slebo przyczepne.