Żaba pisząc o super prowadzeniu miałem na myśli lekkość przerzucania w zakrętach. Wystarczy zrobić lekki przeciwskręt i moto już samo kładzie się zakręt. Nawet jak trzeba przyhamować to nie wyczułem efektu prostowania motocykla.
Dodatkowo, czego zapomniałem napisać. Ma super zawieszenie. Przy mojej wadze 70kg wybieranie nierówności jest bajka. Nie jest za twardo i nie za miękko. Podczas hamowania moto nie nurkuje jak np. rn12, czy rn19. Pewnie, że to kwestia nowego oleju z lagach itp. ale jazda po dziurach nie męczy aż tak bardzo jak można by się tego spodziewać po strikte sportowym motocyklu.
Co do wyczucia przodu, czy tyłu nie czuję się wyrocznią, bo zwyczajnie za słabo jeżdżę, aby wyczuć różnice.

Piotr.
Biegi wchodzą gorzej jak w RN09, ale podobnie jak w RN12,19,22. Z tą różnicą, ze tu jest też kłikszifter hehehe, który bardzo fajnie się sprawdza podczas rozpędzania. Nie wyczułem, aby była jakaś różnica na zimnym, czy na ciepłym silniku. Biegi wchodzą tak samo.

Jak coś więcej, to zadawajcie pytania. Tak łatwiej będzie odpowiedzieć, bo gdyby chcieć wszystko opisać, to by nie zajęło 4 strony jak u mnie, a z 10 Poza tym zawsze coś się pominie.

Żaba chciałeś czekać zebysmu mogli cos napisać po 2 fazie testów za pare mies? Troche długo by czekać. Jesli chodzi o prowadzenie to moje odczucie jest takie ze moto jest lekkie przez co daje wrażenie ze jedzie gdzie chcesz na pewno przyczyniały soe do tego waga, opony oraz elektronika ktora czuwa nad tym wszyatkim ze bez obaw mozesz odkręcać ze cos pojdzie nie tak. Zawias z tego co mowil Adam było ustawione na standard ale i tak było twardo. Moto jest bardziej przewidywalne.
Nikt nie odbiera tego jako czepialstwa bynajmniej ja po to jest forum by pytac, odpowiadać dzielić sie swoimi odczuciami i doświadczeniami. Wiadomo ze tu beda zdania podzielone i kazdy opiesz swoje odczucia jakie ma a kazdy preferuje/ oczekuje czegoś innego. Ma inna budowę wzrost wage i inaczej podejdzie do tego i tu jest tego przykład fajny bo wszyscy mieliśmy moto z tymi samymi ustawieniami.
Piotr tu jak widac kazy ma inne odczucie biegi dla mnie wchodzą ładnie lepiej jak w poprzednich r1 gdzie to było w porównaniu z Honda czy Bmw toporne. QS działa bardzo fajnie co pozwala fajnie i szybko przyspieszyć ja nie zauważyłem zadnych negatywnych cech działania skrzyni ani na zimnej ani na cieplej

"Żaba chciałeś czekać zebysmu mogli cos napisać po 2 fazie testów za pare mies? " nie nie taki pomysł mi wczoraj przyszedł do głowy ale dzisiaj wchodzę ,patrzę i za późno dzięki za odzew czekam za innymi opiniami

To ja napiszę parę zdań...

Ja jako zwykły śmiertelnik nie odczułem dużej różnicy co do prowadzenia i przyspieszania w górnym zakresie obrotów względem 19stki, czego szczerze powiem się spodziewałem . Po 500km jazdy na Rn32 jak się przesiadłem na swoją pomyślałem: "jak mi tu wygodnie" czemu takie odczucie nie wiem... Rn32 jest ciut wyższa od poprzedniczek, przynajmniej tak mi się wydaje. Biegi z QS wchodziły topornie i trzeba użyć dużo większej siły aby wbić bieg, dodatkowo dźwignia była dla mnie dużo za wysoko ustawiona i to też nie pomagało. Ale porównując wbijanie biegu bez sprzęgła to w rn19 wchodzi jak w masło.

Jeśli chodzi o zawieszenie to na dziurach obiło mi trochę nery, ale wiadomo że nie jest pod moją wagę. Kolega który mi przekazywał moto mówił że hamując przodem elektronika dohamowuje automatycznie tył żeby tak przód nie nurkował ale nie odczujemy tego podczas jazdy - to taka ciekawostka.

Tak jak wspominali poprzednicy szarpanie na wolnych obrotach jest denerwujące.

Rozmieszczenie przycisków, pokręteł ja bym trochę inaczej widział:

-Awaryjne gdzieś tam po lewej schowane, badziewny czarny przesuwak (poprzedni przycisk dużo lepszy)
-pokrętło sprawdzania przebiegu, spalania, temperatury jest dosyć daleko i żeby to zmienić trzeba zdjąć rękę z manetki
-z kolei przycisk do zmiany MODów którego należy używać bez gazu jest po lewej stronie.
Dla mnie powinny być na odwrót bo częściej sprawdzamy przebieg, spalanie niż zmieniamy MODY.

Cały czas jeździłem na MODE A, tylko na początku przez pierwszy kilometr miałem na D ale na tym nie da się jeździć.

Co do wyglądu to na zdjęciach jest dużo ładniejszy niż w rzeczywistości, a siedząc za kierownicą mam wrażenie jakbym siedział na 125 czacha jest wąska itp. Wole masywniejsze kształty

Podsumowując - milion czujników, elektronika, bajery ale jeździ się jak każdym sportem

Jeszcze raz dzięki za jazdę

P.s Załatwcie testy M1ki

mi się spodobała,lepsze wrażenie jak z fotek ale jest wiele ale,
mam nadzieje ze uda mi się ja zagarnąć w 2 turze jazd.by pośmigać te parę h
ale to moto nie dla mnie
często śmigam z zona ,tu odpada
jest za wysoka ,tylko 1 noga na ziemi
jednak ikona r1 to wydech pod dupa,analogowy obrotomierz,detale jak wyżej
chyba odpowiednik rn22 po lifcie

no fajnie się rozpisaliście i też dzięki z góry za opinie i felieton Koczisa

mam tylko kilka uwag:
- piszecie tak śmiało o mocy 200 koni a dobrze wiecie ze ta moc jest na wale oraz temat zawyżania mocy przez japońców jest normą. Ten motor ma 177 koni na kole i tego się trzymajcie bo reszta to marketing. BMW ma 184 konie mimo że na certyfikatach ma podaną moc 197 koni.

- uwaga do RN22: bez czaszy RN22 na koło idzie nawet na 4 biegu a co za tym idzie aerodynamika starszej maszyny jak widac ma wielkie znaczenie. Przypominam że po odblokowaniu RN22 może mieć moc porównywalną do RN32. Zatem kluczem jest ten opływowy i mały przód RN32.

- WYświetlacz robi mega dobre wrażenie na mnie jak patrze ba wyświetlanie danych w trybie torowym i tego brakowało mi we wszystkich motorach. MIałem złe zdanie na temat tego wyświetlacza ale się jednak chyba przekonam. Panigale chyba jednak ma lepiej zrobiony układ fresz.

- dobrze wiedzieć że napinacz też klekocze jak w RN22, ja zakładam niebawem trzecią sztukę.

Thor różnica między KTM bo też jeździłeś od Karola ......bo z waszej relacji wynika że wiele nie straciłem nie czekając na kupno RN32 no chyba że tej elektroniki

mad zgadzam sie z Twoja wypowiedzią

Za mało ktm jezdzilem by tak porównać. KTM z dołu to petarda, a R1 potrzebuje wkręcenia sie.

Jestem na wakacjach ale wreszcie mam wifi to coś napiszę ...
tryb d to porażka, tryb B fajny na miasto, na trybia a strasznie szarpie przy zmianie biegów i dodawaniu gazu, ale frajda z jazdy najlepsza
wygląd:
Rzecz gustu, ale bardziej mi się podoba na żywo niż na zdjęciach. Z boku super, ale z przodu tak sobie... I ta świecaca jedna lampa :/

Prowadzenie:
Super sprawa, jadnak nie wiem czy to kwestia tylko tego, ze jest nowy. Świetnie się ja czuje, jest lekka i chętnie się składa

Hamulce:
ogromny plus! Nie jeździłem niczym co by miało lepsze hamulce. aż przekonałem się do absu. Dobicie klamki przy ponad 200 wyrywa oczy z czaszki.
Przyspieszenie:
i tu zdziwienie... Dla mnie lata dopiero od 10 tyś obrotów. Rn22 i choćby mój zx10r jest bardziej dynamiczny. Chwila nieuwagi, obroty spadają do 6 tyś, gaz w opor i nic się nie dzieję :/. Dwa biegi w dół i jest znowu dobrze. Quickshifter to fajna sprawa.
Wyświetlacz:
Jestem na tak, dużo ciekawych wskazań, bardzo czytelny i przyjemny.
Pozycja:
Ten element wywołał u mnie smutek . Mam 1,70 i chyba na wyższym moto nie siedziałem. Może to kwestia sportowych setów, ale podczas jazdy bardziej opierałem kolana o owiewki a nie o bak. Poza tym spoko, niezła ochrona przed wiatrem.
Jazda z plecakiem:
Mniej wygodna od rn22 dla pasażerki, siedzenie mało wygodne, a zadupek wbija się w łydki.

fajnie jest kupić sobie nowy motocykl z salonu

Taki filmik dziś się zmontował na kompie:

https://youtu.be/5sm3j9oV__0

Niestety nie udało się nagrać dźwięku, bo słychać tylko jeden, wielki szum.
Sam filmik, też został zmontowany automatycznie przez jakiś dziwny program do robienia krótkich filmów i nie miałem możliwości obróbki.

ogląda się przyjemnie, tylko jakiegoś odejścia brakuje.

Nie mogłem zrobić odejścia, bo nagrywka z auta a i aparat trzymała moja 11letnia córka i aby Jej nie przewiało to jazda była 60-70km/h przy opuszczonej szybie.

Czyli co ? W skrócie nowa R1 na ulice mija się z celem..Tylko Tor. Bo co to za frajda z jazdy na ulicy jak moto szarpie i nie m w ogole dolu.

Laki można po mieście, byle byś trzymał ją na wyższych obrotach i po kłopocie. Po prostu ona nie lubi spokojnego turlania z małymi obrotami.

Bardzo fajny Film...pozdrowienia dla córki.

Rn22 tez szarpie na wolnych obrotach

Super filmik, musisz koniecznie przesłać mi tytuł utworu

(2015-08-21, 12:40 AM)Koczis napisał(a): Taki filmik dziś się zmontował na kompie:

https://youtu.be/5sm3j9oV__0

Niestety nie udało się nagrać dźwięku, bo słychać tylko jeden, wielki szum.
Sam filmik, też został zmontowany automatycznie przez jakiś dziwny program do robienia krótkich filmów i nie miałem możliwości obróbki.

Niektóre momenty np. jak jedziesz sprawiają wrażenie mało płynnych. Pewnie to wina tego programu że taki efekt. Widzę że słuchasz dubstepu

i co z tymi koszulkami dla tych co nie dostali ?