Zadzwoniłem dzisiaj o olej i dostałem info że Yamalube już nie mają (lub że już nie produkują) bo to to samo co Motul tylko wlewane do innego opakowania.

Yamalube FS 10W40 = Motul 7100 10W40

Kupować tego motula 7100 czy może lepiej 300V? Czy może tak powiedział bo nie mają yamalube?


Jak zmienię na 300V to nie będzie się pienić?

Hmmmmm z tego co wiem to300 v to olej bardziej na sportowy weekend albo dwa kiedyś go lalem do r6 ale przeszedłem na 7100 i to chyba do normalnego urzytkowania odpowiedniejszy wybór choć po zabiciu pieca właśnie na tym oleju zdecydowałem przejść na tamalubi Co do różnic między nimi pod względem wizualnym i zapachowym to motyl bardzo pozytywnym jest ojejem 300v zielonoutki i zapach świetny co do jego przeznaczenia chyba przeznaczony do bardziej wyższej temperatury pracy większych obciążeń itd ale za to mniej żywotny 7100 kolor czerwony zapach równie miły taki cukierkowy parametry chyba nieco mniej ekstremalne ale napewno będzie trzymał dłużej te parametry ayamalube jak to yamalube olej dla yamahy konsystencja oleju jak mówiłem na motylu smierć pieca ale czy przyczynił się olej do tego ? Nie wiem jednak leje yamalube i chyba nadal jest produkowany nie słyszałem aby kończyli produkcie bo niby czemu ?
Ale nie jestem znawca co do olei wiec niech inni się wypowiedzą a wiem ze są tutaj ludzie ze spora wiedza

Ja znow słyszałem ze yamalube robi shell. Osobiście leje yamalube.

Mi 7100 przy pierwszym uruchomieniu też się pienił... Ciekawe jak teraz, bo w sumie zapomniałem o tym

Yamalube = ENEOS

Yamalube = Motul = Eneos = LM = Silkolene jeden pies aby oryginalny i zaden nie zepsuje silnika. Wg mnie.

Byłem w salonie, kupiłem sam filtr oleju.
Mówił że Motul to to samo co yamalube bo yamaha olei nie robi.
Jak teraz na yamalube było ok i nie pieniło to kupie znowu yamalube. Przez sam olej raczej ciężko uszkodzić silnik tak że o to się nie boje.

No tak przez bobry i dobrze dobrany olej ciężko uszkodzić ale już o złej lepkości i gęstości to chyba już można np za gesty olej może nie dosmarowac panewkę a to jak już wiemy problem a przykładów można podać wiecej

panowie odświeżam temat. Jeżdze na motulu 10w40. Zrobiłem w sezonie około 10tyś. Na początku troche się pienił później ustał i był ładny. Teraz na nowy sezon zastanawiam się czy wlać to samo czy przejsć na yamalube czy może jeszcze coś innego?? nalotu mam 27tyś.

Po co komu inne oleje kiedy jest LM ?? Nie ogarniam ... Oczywiście są lepsze czyli na pewno droższe .. tylko po co ??

Liqui Moly polecam

a oleje Yamalube to Eneos
(Nawet masz motocykle MotoGP obklejone reklamą ENEOS

(2017-11-01, 11:38 AM)Adi92 napisał(a): Liqui Moly polecam

a oleje Yamalube to Eneos
(Nawet masz motocykle MotoGP obklejone reklamą ENEOS

Ale czy Yamalube jest dobry czy lepszy ten Liqui Molly?

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

osobiście polecam Yamalube

yamaha nie produkuje olejów. Eneos to jest ten sam olej tylko inna etykieta.. Ja śmigam na LM i jestem bardzo zadowolony, różnica odczuwalna np podczas zmiany biegów na + dla LM

Przeszedłem z Motula 7100 na LM Street Race i jestem zadowolony z tej zmiany

(2017-11-01, 05:51 PM)misiek84 napisał(a): Przeszedłem z Motula 7100 na LM Street Race i jestem zadowolony z tej zmiany

To samo zrobiłem w KTM-ie RC8R i jestem zadowolony. Miałem w nim kłopoty z klejeniem sprzęgła i po wymianie na LM nadal są, ale ... moto chodzi jakoś ciszej, lżej, jakoś tak ... mniej klekocze.
Zimą, na przyszły sezon R1 teraz też zaleję LM.

No ale to można klepać miliard razy a nadal bydzie : CO LEPSE ???

Yamalube to DNO !!!! Natychmiast czarnieje, w silniku jest masa szlamu, błyskawicznie robi się jak woda i traci tą specyficzną "kleistą" konsystencje na rzecz takiej dziwnej zawiesiny na której nawet palce się zacierają ... LM smaruje cały czas - cały czas jest śliski i taki nie wiem jak to nazwać - mało ściśliwy ?? To to powoduje że silnik się wycisza i od pierwszego zalania do zlania jest tak samo a nie co wyjazd to silnik coraz bardziej traktor przypomina .. No ale to se można pisać .. ..

A już w ogóle to szał jest w aucie jak zaleje się Ceratec .. I Sprinter i Kangoo dostało skrzydeł .. do tego MASA filmów na YT jak do starych gratów leją i już po 600 km ( producent pisze że dopiero po 7000 ) ... a JUŻ PO 600 km ciśnienie na tłokach jak prosto z fabryki >> po 14,2 - 14,5 bara .. I to na tłokach gdzie ledwo dochodziło do 12,2 .. NIESTETY do motocykli miał wyjść poprawiony produkt ( coś tam było nie haloo z tarczkami sprzęgła ) i nie wyszedł do dzisiaj .. ja czekam jak tylko wejdzie i leje to do R1 bo to nie jest żadna ściema tylko SUPER chemia !!!

Mi pasuje bardzo ten olej i następnym razem też bankowo nim zaleje silnik I też mam takie wrażenie jak napisał Arek i Piotrek, że silnik ciszej i ładniej pracuje

A.S gdzie kupujesz tego cerateca?

czyli mówisz cerateka do crossa można spr. oczywiście te modele co mają silnik osobno z skrzynią