tajmer. właśnie chodzi o to że na reklamacji byłem u nich ale na elektrykę:/ i nie chcę się już z nimi ciągać bo temat olałem gdy był gorący z powodu tej złamanej ręki jak i innych problemów jak np. opaska na nodze i ograniczenia z tym związane. Czasu też już trochę minęło więc pewnie by sie wypieli, z resztą mam na nich wyjebane!!!

Też tak miałem w RN01 ale nie doszedłem o co biega bo mi silnik padł-3 pęknięte tuleje. Też miał taką zamułę z niskich obrotów

Kafel czarno wróżysz

(2013-03-28, 08:57 PM)erłan87 napisał(a): Nie w tym tylko w tamtym, odebrałem moto z serwisu(koszt ok 2000 zł) zrobiłem z 500/600 kilosów w tym już własnie na opisanym wyżej problemie i połamałem rękę. Jak zdjeli mi gips to piździawa była i zaraz spadł śnieg więc nie myślę znowu oddawać moto na regulacje bo było prawie nie jeżdżone, tylko ogarnąć temat niż znowu pchać komuś hajs do kielni a i tak nie wiadomo czy dobrze zrobi... źle myślę???

Stary, płacisz 2 tysie i z moto dalej coś nie tak?
Jeżeli było wyregulowane/czyszczone i moto stało, to następna regulacja nie ma w ogóle sensu.

2 tysie to razem z częściami kupionymi poza serwisem ale wszystko szło do nich żeby już było na gotowo. Pisałem już że jak wyjechałem od nich to było malina i był naprawde żwawiutki, potem była ta reklamacja na elektrykę i dopiero przy tych 500km zaczął sie tak dławić i już tak zostało... Zaczynam powoli rozkminiać tego exupa, posprawdzam co mogę i jak sie nic nie zmieni to pujde do kogoś kto sie dobrze zna.
A powiedzcie mi proszę co ile powinno sie robić rozrząd i regulacje zaworów???? Mam przebieg 30685 km.

Zawory przewaznie co okolo 25 tysi, chyba ze slychac je juz wczesnij lubstrzela Ci w dolot albo wydech.
A co do swiec to jestes w bledzie bo zuzycie swiec wychodzi najpredzej przy duzych obciazeniach silnika, czyli wlasnie przy przyspieszaniu, w tym ruszaniu oraz jezdzie z duza predkoscia.
Wykrec je i zobacz jaki maja kolor. Zdjecie najlepiej zamiesc tutaj, to ocenimy i postaramy sie pomoc.

erłan tak z ciekawości co miałeś robione za te 2 tysie ??? świece sprawdź , a filterek paliwa wymieniany miałeś ?? dziwne to że na jedynce tak masz , a później jest ok , napisz co Ci robili w serwisie

Dokladnie. Zanim cokolwiek zaczniesz robic, napisz co miales robione przy moto.

oh qrwa cała lista będzie z ważniejszych to ta elektryka brak ładowania-spalony alternator i regulator napięcia przez złe xenony, gaźniki-czyszczenie i synchro, olej-w tym wszystkie filtry, uszczelka przy zębatce przedniej(ciekło pewnie od gumowania) reszta to już tylko kosmetyka( opona, klocki, nowy akumulator, kierunki, jakieś manetki, ogarnięcie przedniej lampy bo była nieszczelna + żarówy....no tak pi razy drzwi Dla mnie też to jest jakieś nie teges bo prócz tego ruszania to nie mam z nią innych problemów, no chyba że to tylko ja tak myslę. Co do strzelania to strzela ale raczej żadko, przelot skorpion i brak exupu to chyba wyjaśnia. Ogólnie to trochę ktoś narzeźbił i ten przebieg to pewnie o kant dupy potłuc bo 30 000 przebiegu to raczej wątpie że jest prawdziwe. Się ciepło zrobi to podbije do warjatów z forum niech popatrzą osłuchają i się zobaczy co dalej. pzdr

hmm no to w silniku nie miałeś za bardzo grzebane poza uzwojeniem pewnie , czyli wychodzi że to synchro o kant dupy albo coś Ci się odłączyło :/ to trzeba popatrzeć oblukać bo tak to mało kto Ci pomoże nie słysząc nie widząc

Hm, nie za bardzo mam czas zerknąć na manuala, ale żeby wymienić uszczelkę przy napędzie, nie trzeba rozpoławiać silnika?

Jeżeli nie, to jedynym powodem mogą być rozregulowane gaźniki (o ile nie ma nieszczelności w dolocie).

Wykrec wszystkie swiece i wrzuc fotki ich tutaj to bedzie wiadomo na temat gaznikow.

Tak zrbie, a kolor jaki powinny mieć??? bo rozumiem że mam je wykręcić po rozgrzaniu silnika jak pochodzi troszkę czy pojeździć na tej jedynce tylko i dopiero wykręcać??? pzdr

nigdy nie wykrecaj i nie wkrecaj na cieplym moto. to najlepsza droga do zerwania gwintow. kolor powinny miec taki jak kawa z mlekiem, nie zaolejone, zakopcone, ani nie spalone, czy zardzewiale

Kolor brunatny. Wykrecic mozesz nawet teraz skoro objawy juz wystepuja od jakiegos czasu.

Gruch nie trzeba rozpoławiać silnika jeżeli chodzi o uszczelniacz wałka zdawczego , czyli o uszczelniacz za małą zębatką od napędu . wydłubujesz śrubokrętem stary uszczelniacz tak żeby nie uszkodzić płaszczyzny do okoła , i na po nasmarowaniu uszczelniacza olejkiem wbijasz go delikatnie młoteczkiem lub przykładasz nasadkę i pukasz aby równomiernie wszedł. Co do objawów to bardzo to zastanawiające , a może coś Ci szperali przy sprzęgle i może kosz jest za mocno przykręcony lub wina linek od rolgazu hmmm zastanawia mnie to a wcześniej tego nie miałeś czy nie zwracałeś uwagi ???

Ja w poprzednim moto (954) miałem problem z dławieniem się na jedynce z dołu właśnie. Podejrzeń było sporo, że wina ładowania, listwa wtryskowa jebnięta itp a okazało się że winne były świece. Po wymianie wszystko pięknie cykało.

(2013-04-02, 10:43 AM)skate331 napisał(a): Gruch nie trzeba rozpoławiać silnika jeżeli chodzi o uszczelniacz wałka zdawczego , czyli o uszczelniacz za małą zębatką od napędu . wydłubujesz śrubokrętem stary uszczelniacz tak żeby nie uszkodzić płaszczyzny do okoła , i na po nasmarowaniu uszczelniacza olejkiem wbijasz go delikatnie młoteczkiem lub przykładasz nasadkę i pukasz aby równomiernie wszedł. Co do objawów to bardzo to zastanawiające , a może coś Ci szperali przy sprzęgle i może kosz jest za mocno przykręcony lub wina linek od rolgazu hmmm zastanawia mnie to a wcześniej tego nie miałeś czy nie zwracałeś uwagi ???

Dzieki za info.

(2013-04-02, 12:09 PM)staru napisał(a): Ja w poprzednim moto (954) miałem problem z dławieniem się na jedynce z dołu właśnie. Podejrzeń było sporo, że wina ładowania, listwa wtryskowa jebnięta itp a okazało się że winne były świece. Po wymianie wszystko pięknie cykało.

Jeżeli chodzi o świece - kolaga pisał, że full serwis ogarnięty, więc domniemam, że tego typu problemy raczej wykluczone są z góry.

no nie do końca taki full serwis bo wcześniej nie miałem z nią tego problemu więc do świec chyba nie mieli powodu zaglądać.? Normalnie szła bez zamulenia, a po gaźnikach była jeszcze czulsza tylko że dosyć szybko pojawił się ten problem. Pierwsze co zrobie to zerkne te swiece. Ps. Dzięki za podpowiedzi pzdr

jak marcinpsk napisał wykręcaj świece i dawaj foto bo moja na 1 biegu to się rwała do góry nie muliła