Zrobię małe odświeżenie Sprawa trochę się przeciągnęła, bo- mieliśmy problem ze smarowaniem a teraz jestem na urlopie. Nie mogliśmy dostać używanej pompy która miała by rotory w przyzwoitym stanie a Aso Yamahy wprowadziło mnie w błąd mówiąc, że takie rotory jako nowe nie są u nich dostępne. Więc zacząłem kombinować i mieli nam je na cnc wycinać więc już miał być pełny custom- dorabiane panewki, szlifowany wał i sztukowane rotory Opublikowałem taki troszkę złośliwy post u mnie na firmowym Fb oznaczając PolAndPosition, że w głowie mi się nie mieści, że tych rotorów nie ma i w 10 minut się znalazły. Fb to niesamowita siła- bez świadków mają ciebie w dupie a jak rzecz rozgrywa się z widownią to od razu mają inne podejście. Mam takie przykre wrażenie, że gość który odbiera telefon nawet nie wiedział co to jest więc łatwiej powiedzieć, że nie ma, żeby ukryć niewiedzę. Stanęło na tym, że czekam na nowe rotorki więc pompa oleju będzie jak nóweczka. Niżej kilka fotek Korbowód po obróbce, korbowód z paneweczką nową i jakieś foty ze składania. Zobaczcie na panewki. Wszystkie klękły

z czego dorobiliscie panewki ? blok obrabialiscie czy nie ? a szlif wału jak , skoro jest utwardzany powierzchniowo i to bardzo cieniutko

FZ8 i RN19 mają według numeru części ten sam wał. RN12 już inny.

(2016-08-21, 05:54 PM)neo386 napisał(a): z czego dorobiliscie panewki ? blok obrabialiscie czy nie ? a szlif wału jak , skoro jest utwardzany powierzchniowo i to bardzo cieniutko

Przeczytaj od poczatku watek.

no fakt , wszystko opisane.. ;-)

no w takim razie czekam na filmik z pierwszego odpalenia ! powodzonka

Czekały czekały będzie przełom i będzie gitara

Mawersik a możesz zobaczyć jak będziesz miał chwilkę czasu czy mają też rotory do RN09
Zauważyłem ,że mają duży wpływ na pracę skrzyni wynika to pewnie z lepszego ciśnienia ,najważniejsze ,że działa. Jak będziesz coś wiedział daj znać ,co za ile i dlaczego tak drogo

4C8-11411-00-00 rn 12
4C8-11411-00-00 rn 19

żródło:
http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam...aft-piston


Widać, że były inne numery części ale yamaha wprowadziła zmiany - czyli wychodzi na to, że to te same wały według fiszek oem yamahy...

(2016-08-21, 05:54 PM)neo386 napisał(a): z czego dorobiliscie panewki ? blok obrabialiscie czy nie ? a szlif wału jak , skoro jest utwardzany powierzchniowo i to bardzo cieniutko

A po co mieliśmy obrabiać blok? Sprawdziliśmy na Parowcowej czy osiowy, wyliczyliśmy panewki nominalne na blok, potem pomiar Plastigaugem dla pewności i tyle. Obrobiony był tylko wał.

(2016-08-22, 11:49 AM)żaba napisał(a): Mawersik a możesz zobaczyć jak będziesz miał chwilkę czasu czy mają też rotory do RN09
Zauważyłem ,że mają duży wpływ na pracę skrzyni wynika to pewnie z lepszego ciśnienia ,najważniejsze ,że działa. Jak będziesz coś wiedział daj znać ,co za ile i dlaczego tak drogo

Są Żabku takie rotory i kosztują 178 zł

(2016-08-21, 06:05 PM)Blue napisał(a): FZ8 i RN19 mają według numeru części ten sam wał. RN12 już inny.

Dobrze wiedzieć. Na pewno wiem, że koła magnesowe są te same

(2016-08-22, 10:57 PM)kiki napisał(a): 4C8-11411-00-00  rn 12  
4C8-11411-00-00  rn 19

żródło:
http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam...aft-piston


Widać, że były inne numery części ale yamaha wprowadziła zmiany - czyli wychodzi na to, że to te same wały według fiszek oem yamahy...

W tych sklepach różne rzeczy wypisują
Tu jest oficjalny katalog części yamahy

http://media.yamaha-motor-europe.com/ypec/pl/index.html

Można by skupować silniki z fz8 dla wałów do rn19 i rn12 ale cenią sobie za te silniki parę złotych. Do fz1 znacznie tańsze, ale inne wały.

Temat trochę zdechł więc trzeba go odświeżyć. Więc r1 rn15 chodzi. Przejechała już pierwsze 300 km i jest bajka. Krzychu nawija kilometry jak szalony więc szybko będziemy mogli metodę zweryfikować. Poszliśmy zgodnie z planem. Że tak przypomnę cały proces- szlifowanie wału, azotowanie wału w celu osiągnięcia fabrycznych parametrów twardości, obróbka stopki korbowodu, dorobienie panewek pod wymiar, usunięcie przyczyny zatarcia, zregenerowanie pompy oleju."ciśnienie książka, pasowanie bajka". To chyba będzie moje nowe motto. Będę na bieżąco informował o przebiegu który będzie szybko rósł i będzie można raz na zawsze uciszyć niedowiarków i teoretyków lub raz na zawsze zapaść się pod ziemię Jeżeli się nie uda to będę dalej kombinował. Mam jeszcze pomysł na usprawnienie układu smarowania. Chcemy zrobić malutką produkcję misek "antypanewkowych" z dodatkowym użebrowieniem poprawiającym chłodzenie oleju i zwiększoną pojemnością i połączyć to z lekkim tuningiem smoka i pompy oleju, ale to jest dopiero do wdrożenia w zime i założę oddzielny temat o prewencji panewkowej

link do foty z fb https://www.facebook.com/totem.grg/photo...=3&theater

Potwierdzam, widziałem dzisiaj złożoną.

Myślę ze będzie wszystko ok niech lecą kilometry

Poczekamy aż dotrze wszystko i zacznie dawać w palnik. Wtedy wszystko się wyjaśni Osobiście teź jestem zdania że jeżeli skośne oczka mogą to możemy i my tylko trzeba dokładności. Powodzenia i wytrwałości..

Ja mam nadzieję, że wszystko będzię ok i sprzęt będzie służył latami. A konkurencję wpierdolicie jak kebsa po pijaku

(2016-09-17, 02:02 AM)adrian_00 napisał(a): Potwierdzam, widziałem dzisiaj złożoną.

Szkoda tylko, że się tak szybko zmyłeś   Zawsze jesteś mile widzianym gościem. Mam nadzieję, że jak przyjedziesz po "pypeć" to zabawisz dłużej.

(2016-09-17, 11:43 AM)piteer83 napisał(a): Ja mam nadzieję, że wszystko będzię ok i sprzęt będzie służył latami. A konkurencję wpierdolicie jak kebsa po pijaku

Noooooo raczej   Trzeba próbować. Dzięki chłopaki za dobre słowo.