Bart napisał(a):Paul za to qs robi to samo tylko bez twojej ingerencji Red_icon_smile))

Tu się troszeczkę z Tobą nie zgodzę.. Ty popuszczając manetkę przy zmianie biegu nie zawsze trafisz w obroty i czujesz szarpnięcie, które pomijając komfort jazdy, np. na zakręcie może spowodować poślizg.. Z QS tego problemu nie ma - ponieważ przy zmianie biegu obroty są na tym samym poziomie, a on wyłącza na ułamki sekund zapłon (przynajmniej tak jest w DynoJet'cie), następnie włącza zapłon - i stąd jest fajny strzał z tłumika - i dalej bez szarpnięcia zapierdalasz - jak automatem..