M1 xD a rn09 to 10 lat roznicy Wiec jakie to limitowane malowanie jeszcze w blad wprowadzasz w ogloszeniu

erłan a czemu nie R1 następna?

Wyglada dobrze ? no to o co chodzi a ze kosztowalo miliony momnet to juz nie istotne tak

jeśli silnik zdrowy i rama prosta to nawet niech w różowe słonie będzie pomalowana... Ważne że wygląda fajnie i się wyróżnia. .
Kafel bo chcę spróbować czegoś innego i o innej charakterystyce oddawania mocy. Kocham moją R1 ale jednak jest to zbyt delikatny sprzęt jak dla mnie-delikatny w sensie skrzyni i słabego dołu, potrzebuję czegoś bardziej topornego i nie do zajebania, a właśnie suzuki takie ''podobno'' jest

Aha. No to kup, pobydłuj i zdaj relację

Erłan jak szukasz czegos topornego i nie do zajebania to gixxx bedzie w sam raz latałem troszke na kilku gsxr-ach i sa bardziej odporne na brutalne traktowanie
wiec jak kupisz gixxa nie bedziesz załował

Erłan jeśli chodzi Ci o gumowanie to Honda 929 i 954 . Kilka razy zamieniałem się z kumplem i latałem jego 929... Jeśli chodzi o gume to 3-4 tyś i wyrzuca ją do pionu... Moj kolega zrobiła nią ok. 8 tyś km na jednym kole i jak silnik pięknie pracował tak pracuje dalej . Gixx też wart polecenia jeśli chodzi o katowanie... ale nie wszystkie modele... Po takich przeżyciach nie jedna R1 skończyłą by z obróconą panewą albo wyjebaną skrzynią

Jeśli chodzi o ceny, to wydaje mi się, że zaczynają się one wyrównywać z cenami na zachodzie. Ten kto szukał motocykla na zachodzie, ten wie, że żeby kupić motocykl w dobrym stanie trzeba za niego zapłacić o wiele więcej niż w Polsce. A te paździerze, które ściągane są do naszego kraju, retuszowane i sprzedawane jako igły i sprzedawane w dalszym ciągu za niższą cenę niż na zachodzie, determinują obniżkę cen tych naprawdę dobrych sztuk. Ale taki jest właśnie wolny rynek, albo ktoś zapłaci taką cenę, albo nie.