Siema! Właśnie doprowadzam do porządku mojego exupa w RN20. i nie wiem czy dobrze mi on chodzi, czyli:
-po załączeniu zapłonu exup-przeustnica idzie do jednego ogranicznika potem do drugiego i wraca między kreski ' || '
-przy odpaleniu przepustnica jest otwarta do połowy
-przy 4tys obrotów przepustnica jest otwarta do połowy(przy gazowaniu moto przepustnica się otwiera i zamyka)
-przy 8-10tyś obrotów przepustnica nie jest otwarta maksymalnie(mniej wiecej jak tak jak przy odpaleniu)
-przy 13tyś obrotów i wyżej przepustnica jest otwarta prawie maksymalnie

czy tak powinno to być?

tu masz link do serwisówki żebyś sobie dobrze kable ustawił, strona 104 według PDF Reader'a
https://dl.dropbox.com/u/83095488/Yamaha...e-2007.pdf

po zerknięciu do serwisówki zobaczyłem że w mojej r1 te uchwyty co się mocuje linki przy 'kolektorze' ta cała blaszka jest wygięta i te linki są pod kątem prostym wkładane do mocowania, ale jak się to wygieło to ja nie mam pojecia;//

tak powinno wyglądać mocowanie linek http://www.youtube.com/watch?v=TBY7DyZZ2c8 a co mogło je wygiąć, pewnie to samo przez co są zerwane

noo i u mnie też już tak są. aa czy to dobrze bedzie chodzić itp to muszę wypróbować moto normalnie na drodze, daj boże żeby i spalanie się zmieniło ;-) w co wątpie ..

U mnie niby wszystko ok po przekreceniu zaplonu idzie od ogranicznika do ogranicznika i ustawia sie w punkcie II, ale w chwili odpalenia otwiera sie i jak daje gazuje idzie znow do punktu II czyli chyba zamiast sie otwierac zamyka sie? Moze ktos mi dokladne wytlumaczyc dzialanie tego?

link z serwisowki nie dziala :/ u mnie linki sprzelily i tez musze to ustawic dobrze....

halunnn łap ta mi działa https://dl.dropboxusercontent.com/u/8309...manual.pdf

też mam problem z tym ustrojstwem na allegro kupiłem linki i cały zawór z dekielkiem ale jak znalazłem czas żeby się za to zabrać to zobaczyłem, że silniczek w na wolnych obrotach w ogóle nie pracuje. A Nawet na wolnych obrotach chyba powinien się otwierać i zamykać???? Czy to jest tak, że tylko na wbitym biegu to dopiero się otwiera???

Oj ludziska.
Prawidłowe działanie było już nie raz opisywane.
- Jak macie moto wyłączone, to powinno być ustawione na II
- przekręcacie zapłon - exup leci do pełnego otwarcia i wraca do pełnego zamknięcia i na koniec znów mały ruch, aby wrócić do II
- jak uruchomicie silnik to exup przesunie się lekko ponad II w stronę otwarcia
- przy dodawaniu gazu nic się nie dzieje aż do ok. 5-6tyś obr. potem od ok. 8-9tyś jest już pełne otwarcie.
To właśnie wtedy czuć tą "różnicę" w RN12 co do przyspieszenia.

Koczis jestes w bledzie bo exup po odpaleniu sie otwiera przy dodawaniu gazu sie zamyka a powyzej chyba 7 czy 8tys ponownie sie calkowicie otwiera

No to nie wiem. Kiedyś to sprawdzałem w rn12 jak regulowałem linki i wraz ze wzrostem obrotów silnika coraz bardziej otwierał się exup. Nie było to zerojedynkowo jak napisałeś.

Nie jest to zero jedynkowo napisalem to w skrocie juz gdzies pisalem jak powinien otwierac sie exup bo jak wiesz mialem zerwane linki dorabialem je i regulowalem wiec musialem przerobic temat dzialania exupa bo na poczatku myslalem ze mam cos zjebane poniewaz myslalem ze dziala tak jak Ty mowisz.
Chodzi o to ze exup sie otwiera po odpaleniu moto potem jak dajesz gazu sie przymyka w zaleznosci ile gazu dasz, a po po przekroczeniu obtotow ok 6-8tys nie pamietam dokladnie otwiera sie ponownie w zaleznosci od odrecenia manety i obrotow

Zaintrygował mnie temat exup'a ktory byl poruszany w wątku wstawania na 2 biegu moto na kolo ... jak mozna skontrolować prace exupu czy przeprowadzic jego konserwacje ? Dla mnie to ciezka kwestia do oceny gdyz bledow mi nie wyswietla a skad moge wiedziec czy pracuje prawidlowo ? Mysle, ze watek przyda sie nie tylko mi, tak wiec Ci co ogarniaja temat prosze o opinie, pozdro !

http://www.cartestsoftware.com/fz1/exupmaintenance.html

hmmmm fakt zalozylem taki post ale prawda jest taka , skoro Ci nie idzie na 2 biegu bo masz nieseryjne wydechy i moze juz nie masz katalizatora jedz do Serwisu Yamahy przestaw problem zapytaj i zapytaj sie czy regulacja pomoze to koszt rzedu 100zł

Przekręcasz kluczyk, rzucasz sie pod motocykl i patrzysz czy linki się ruszają , mozna je lekko podciągnąć ale nie mogą być za bardzo naciągnięte, bo wtedy exup się zacina, do tego nie zaszkodzi przesmarować np WD-40

A ja mam jedno pytanko na temat EXUPA. Zna ktoś dokładne wymiary tulejek na których są osadzone łopatki? w serwisie krzyknęli ponad 1000zł za komplet!! znacznie tajniej wyjdzie kupić materiał i dotoczyć na dany wymiar..

Oczywiście chcę wymienić bo dzwoni w exupie, a kupowanie używki na allegro odpada.

Bart wątek połączyłem z istniejącym.
Sorki za zwłokę, ale o 21 wyłączyli u mnie prąd to poszedłem spać hehehe

Cyku511 pewny jesteś, że dzwonią łopatki w exupie? Jeśli słyszysz stuki podczas jazdy to nie wina luzu, a zbyt mocno naciągniętych linek. Pierwszy raz słyszę, aby łopatki się wyrobiły, ale bardzo często właśnie jest źle wyregulowany.
Gdyby jednak łopatki, to taniej wyjdzie kupić używkę na allegro

Koczis łopatki się nie wrobiły tylko tulejki w których są osadzone, Exup mam dobrze wyregulowany i dzwoni tylko na wolnych obrotach na jałowym, gdy zwiększam obroty i silniczek exupa napina linki to przestaje.
Te tulejki są wykonane z bardzo kruchego materiału coś jak grafit.. nie mogą być wykonane z materiału podatnego na rozszerzalność cieplną.