Chciałem zrobić sobie pulsujący stop. Znalazłem takie ustrojstwo jako kit do samodzielnego montażu ale musiałbym kombinować obudowę itp. Wie ktoś gdzie taki gotowy moduł kupię ?

Zamontuj sobie lampe z s1000r lub s1000rr lub z innego moto bmw, maja w standardzie taki bajer. Moze na allegro cos znajdziesz i podpasuje do moto

Dopiero co kupiłem lampę ze zintegrowanymi kierunkami i będę wymieniał ?
To już wolę kupić kit-a i sobie zlutować.

Wg mnie słabo to widoczne i nie podoba mi sie Ile za to chcą ? bo pewnie jest to bardzo prosta elektronika i może dostaniesz coś takiego za kilka groszy w elektronicznym

Według badań to znacznie poprawia bezpieczeństwo. Dla tego jest to obecnie montowane w nowych pojazdach. Dla tego też światła F1 migają, a nie świecą ciągłym czerwonym. Ale mniejsza o to.

Wracając do sprawy.
Znalazłem rozwiązanie z układem przeciążeniowym i to chyba jest najlepsze
http://gielda.motocyklistow.pl/index.php...ie&id=1655
http://www.rymi.pl/ess.html

Tu jest prostsza wersja gotowego przerywacza
http://skodexim.pl/pl/p/Przerywacz-trzec...a-STOP/823

Tu jest prosty kit
https://sklep.avt.pl/migajace-swiatlo-st...ntazu.html

Ja widziałem nawet opcje, że można zamontować jakiś mechanizm który włącza stop przy odpuszczeniu gazu kiedy jest hamowanie silnikiem

Wysłane z Samsung S7 przez Tapatalk

a nie lepiej pulsacyjnie hamowac,

Gdzieś czytałem o tym na anglojęzycznych forach samochodowych. Ale to jest wyraźnie zabronione w przepisach. Tak jako ciekawostkę ci nadmienię, że odkąd pokazało się sterowanie elektroniczne pedału gazu, to miałem już klientów na wyłączenie kontroli pedału hamulca. Wiesz pewno o co chodzi - jednoczesny hamulec i gaz. Wszystko to ci z Kraka, co się gonią na Bora Komorowskiego.

(2016-04-09, 06:59 PM)srubar1 napisał(a): a nie lepiej pulsacyjnie hamowac,

Ale tu nie o samo hamowanie i jego skuteczność chodzi, ale aby ktoś ci nie zaparkował w czterech literach. A ty abyś nie musiał pamiętać o mruganiu mu światełkiem aby raczył zorientować się, że zaraz może cię wysadzić z siodełka.  Typowi puszkarze tak samo źle oceniają odległość z tyło od motocykla jak i jego prędkość z przodu. Niestety moto nie mają choinki z tyłu typu trzeci stop. Właśnie to zapoczątkowało u mnie poszukiwania tego rozwiązania. To gdy gość na przed stacją w Gdowie mnie przesunął. Na szczęście lekko.

mnie tez przesunął ale z przodu w tył
ok...a jesli hamujemy trzymając długo klamke ja tak mam jak jest mokro,slisko by wczeniej powiadomic tego z tyłu

a co sie bedzie dziac jak nacsikam i puszczam klame szybko i kilkukrotnie czyli pulsacyjnie i majac zaintaloane to ustrojstwo nie zadziała musi byc te 2 sek
i dobre jak by była regulacja błysków
no i jak przepisy to widza

Też mi się wydaje, że regulacje błysków powinny być ale przepisy...
Nie wiem jak to się zachowa w sytuacjach jakie opisujesz. Kupię i sprawdzę

Przepisy, no właśnie. Dyrektywy unijne dopuszczają, bo część samochodów i moto przechodzi homologację i u nas. Ale nie wiem jak to jest z doprecyzowaniem tego, bo jedne mają mrugające kierunki (awaryjne) a inne stop. Znaczy się w samochodowych homologacja M1 i N1 stop jest dopuszczony.

"Sygnał musi się włączać z chwilą, gdy uruchomienie układu hamulcowego roboczego powoduje opóźnienie równe co najmniej 6 m/s2. Sygnał musi się wyłączać najpóźniej z chwilą, gdy wartość opóźnienia spada poniżej 2,5 m/s2."

Nie mam dokumentów co do motocykli. Ale pewno też, bo niektóre nowe maszyny są w to wyposażone i sprzedawane na naszym rynku.

Mój znajomy ma takie coś w gixie i powiem wam ze bardzo dobre to jest

Prosze. http://www.ebay.pl/itm/400620897713?ssPa...1436.l2649 kupilem 2 lata temu. dalem 10 zl z wysylka i zejebista sprawa i miodzi świeci