To ile w końcu 211 czy 240??

Nie wierzę, że yamaha zawyża moc w nowej r1, przecież konkurencja by ich zniszczyła, teraz jest afera z VW o zaniżenie parametrów emisji spalin z mocą czy innym parametrem było by to samo ludzie mogliby oddać motocykle.

jak zwykle odezwali się znawcy więc tłumacze tym którzy zaliczyli gimbaze za kury:

MOC NA KOLE ma straty energii i Szkopek ma na kole mocy 212 koni.
MOC na SILNIKU to moc mierzona na wale czyli wyliczona moc bezpośrednio z silnika bez strat na napędzie: Szkopek ma już moto specyfikacji SBK klasy zawodowej i na silniku ma około 240 koni.

Nowa seryjna R1 ma na wale czyli na silniku około 199 koni i tak został wystawiony certyfikat mocy. Ale teraz każdy baran z tego forum musi sobie odjąc straty na skrzyni łańcuchu i innych gratach układu seryjnego. Jeśli u nas na południu mierzyli moc 6 sztuką R6 nówka salonowym i wyszło że pomiedzy nowymi motorami jest aż 6 koni różnnicy to teraz sobie też przetrawcie to że nie każdy R1 ma te 170 koni na kole. Teraz gimbaza pakujcie tornistry i kanapki i sru na busa bo się spóźnicie na lekcje i znowu będziecie głupoty bredzić.

Poprzyj to jakimś rzetelnym przykładem, bo takie gadanie jest na poziomie gimbazy.

O teraz juz 212

(2015-09-28, 12:02 PM)mad666 napisał(a): jak zwykle odezwali się znawcy więc tłumacze tym którzy zaliczyli gimbaze za kury:

MOC NA KOLE ma straty energii i Szkopek ma na kole mocy 212 koni.
MOC na SILNIKU to moc mierzona na wale czyli wyliczona moc bezpośrednio z silnika bez strat na napędzie: Szkopek ma już moto specyfikacji SBK klasy zawodowej i na silniku ma około 240 koni.

Nowa seryjna R1 ma na wale czyli na silniku około 199 koni i tak został wystawiony certyfikat mocy. Ale teraz każdy baran z tego forum musi sobie odjąc straty na skrzyni łańcuchu i innych gratach układu seryjnego. Jeśli u nas na południu mierzyli moc 6 sztuką R6 nówka salonowym i wyszło że pomiedzy nowymi motorami jest aż 6 koni różnnicy to teraz sobie też przetrawcie to że nie każdy R1 ma te 170 koni na kole. Teraz gimbaza pakujcie tornistry i kanapki i sru na busa bo się spóźnicie na lekcje i znowu będziecie głupoty bredzić.

Pisze się 6 sztukom

Co do reszty, zgadzam się.
Większość producentów obecnie podaje moc na wale, idziemy na hamownię i wielkie zdziwienie. Na zwykłych hamowniach wychodzi koło 10% mniej mocy niż w papierach. Jednak nie mają one odpowiedniego nawiewu powietrza, który według producentów daje przyrost mocy przez doładowanie dynamiczne.

Sorry za jakość ale tutaj jest podane topowe modele szlifierek w teście na hamowni sierpniowy numer magazynu Motocykl . Tylko bmw tak na prawdę podaje w specyfikacji mniej niż ma i mimo, że podają 199 koni to hamowni pokazuje 211.

już był jeden na forum od wykresów z hamowni

... i miał racje

wtedy wszyscy po nim jechali

Ja tylko pokazuje treść artykułu a nie moje filozofię. Można więcej przeczytać w samej gazecie, artykuł ba kilka stron ))

spox bart

tu macie wymowną lekturkę:
https://www.youtube.com/watch?v=XyzFVDF2QOw

(2015-09-28, 12:02 PM)mad666 napisał(a): ...Ale teraz każdy baran z tego forum musi sobie odjąc straty...

Mad trzymaj swoje słownictwo na wodzy!!! To, że nie każdy jest tak obeznany w temacie, nie oznacza, że masz kogoś obrażać. Dziękuję.

Mad widziałem kiedyś juz, dobre video szkoda tylko, że to wersje USA moto.

dobrze: przepraszam. proszę zastąpić słowo "baran" słowem "nieuk" albo "niemądry" albo "nieskory do czytania i zdobywania wiedzy".

Hahaha mad ty swirze (pozdro dla kumatych )

Te filmiki gdzie na prostej ściga się kilka marek to sobie można o kant tyłka rozbić. To wręcz dziecinne jest podpierać się takim czymś. Jutro biorę kamerę i udowodnię wam że w MOIM teście najszybszy będzie Vrod. Nie liczy się kto głosuje tylko ten co te głosy liczy.

te filmiki z youtube są tak wiarygodne jak sensacje na pudelku

Panowie temat dotyczy RN32, a nie innych modeli.
Jak chcecie porównywać inne motocykle, czy nawet inne modele R1 to zapraszam do pisania w innych, już istniejących wątkach.
Tu tylko RN32.
Kolejne wpisy OT będę usuwał bez uprzedzenia!!!