nie jest tak z tym do końca, bo
4t enduro tłok co 250 mth cross co 100 mth 3 tłoki jak pilnujesz cylinder przeżyje,
2t tłok czy cross czy enduro jeden ciort cza robić co 80 mth, a cylinder wystarczy tyle samo,

łożyska na korbie w 4t wytrzymają dłużej, ( mniejsze obroty silnika, i lepsze smarowanie)

w 2t ktoś kto się nie zna na zjazdach bez gazu będzie jeździć a nie na sprzęgle zara go zarżnie bo nie ma smarowania...

różnica tylko zawory w 4t, i głowice, ale jak dbasz o ustawienia to nie ma bata,
różnica spalania w 2t do tego strasznie na jego nie korzyść.
podumowując
w 2t mały remont tysiak nie twój co 80mth
w 4t  (enduro)mały remont tysiak nie twój co 250mth

w 2t duży remont 4 tysia nie twoje
w 4t duży temont 5 tysia nie twoje ( tego tysiaka zaoszczędzisz na częstotliwości małych remontów, na spalaniu, i ciągłym zawożeniu go do kogoś kto się zna na regulacje gaźnika.....)
p.s. zapomniał Kamil że ty Trzebinia i enduro Krzeszowcie blisko Ciebie, ino nimi się nie sugeruj bo ich sponsoruje KTM sklep i oni mają na to wyj... czy 2t czy 4t..... a i tak Edek wrócił na 4T......