wreszcie ktoś kto normalnie pisze, nie nawija makaronu na uszy żeby kase nabijać innym. Nosiłem sie z zamiarem odblokowania ale posłuchałem opini ludzi którzy śmigają po torze, odradzili mi, no chyba ze ktoś słucha tych mistrzów prostej to wtedy odblokowywuje moto. W żaden sposób odblokowanie motocykla nie wpływa na poprawienie wyników na torze czy w jakiś zawodach. Moim zdaniem działa to jedynie w sposób psychologiczny, właściciel takiego pojazdu czuje się dowarościowany tym że dał komuś za odblokowanie pieniądze i został " orżnięty".

Coz zalozylem ten temat zeby kazdy byl swiadomy ze fabryczna rn22 zostala zdlawiona przez certyfikacje normy emisji spalin oraz halas. Nie uwazam zeby 15KM za drobniaki to bylo gowno nic nie warte porownujac zero przyrpstu mocy i tysiace zlotych wydane na wydechy. Tez bylo wytlumaczona jak normy emissi spalin przkladaja sie na czas otwarcia przpustnicy i dlaczego sa sprzedawane z restrykcjami na rynek (wszystkie rn22)

Co do kolegow teoretyzujacych, to nie bede wchodzil w polemike poprostu postarajcie sie sami przetestowac i porowanc zanim z takim przekonanaiem cos twierdzicie. Druga rzecz mysle ze tutaj bylo by mase informacji w stylu ze to pic na wode.

RN22 w serii to gowniany sprzet i nie jezdzi i kazdego wolna wola co chce z tym zrobic. Jak ktos chce wydac 70 tysi i jezdzic dlawikiem to jego wolna wola i nic nikomu do tego.

Na tor rn22 to stary srup i nawet jak by mial i 30KM wiecej to nic nie da. Dodam ze 30 KM wiecej to koszt rzedu 100tysi zl w tym sprzecie.

To zniknij przepadnij jak r1 to taki trup wg Ciebie, bo chyba pomyliłeś forum

W serii.
Zeby bylo ok. trzeba wyminic tarcze przednie na 320, zmienic zawiasy przod. zainwestowac w silnika pre groszy i juz jest milo. A sprzet z wygladu nadal fajny pomimo wieku

2 znajomych odblokowało swoje r1, jeden wersje EU drugi USA to będzie można porównać jaka to różnica. na razie nie są podobno zbytnio z tego modu zadowoleni, że nie czują różnicy.

kawasakizx9r napisał(a):A sprzet z wygladu nadal fajny pomimo wieku

No to poleciałeś hehehe to co mam powiedzieć ja mając 2006 lub osoby co mają jeszcze starsze R1?
Nie każdego stać na nową R1.

Ja na testach w 2012 jeździłem RN22 i jak dla mnie, na miasto było aż za dużo mocy

Jak czytam te dyrdymały o przepustnicach emisjach spalin itp. to mi się robi nie dobrze. Wykresy mówia jasno i samo za siebie przyrost jest TYLKO i TYLKO o kilka procent i nic po za tym!!!!!!!!
Nie interesuje mnie co i gdzie tam się otwiera mam na to w......e. Interesuje mnie efekt końcowy czyli przyrost momentu obrotowego a z wykresów wynika jasno że jest kiepski. Te wykresy sa akurat kryptoreklama. Dobrego towaru nie trzeba reklamować. Same te posty jak r1 z przed jest gowniana jak to bedzie bajka po odnlokowaniu ( za jedyne tysiać pln ) jak by można było to by jeszcze laskę zrobili żebyś tylko odblokował ecu - to smierdzi na odleglośc. I tyle w tym temacie. To jest po prostu sposób na biznes Pozdrawiam.

dla czlowieka ograniczonego moze dyrdymaly ale dla posiadaczy r1 rn22 dosyc wazne inforacje. Lubie takich ludzi ktorzy bez wiedzy i zrozumienia potrafia wyrobic sobie opinie bo ktos im cos powiedzial.

Masz kolego od RN22 i sie podszkol, tu nikt nikogo nie ma ochoty oszukiwac>>>

Tak wyglada seryjna RN22 i po odblokowaniu ECU i tyle w temacie. Takze koncze ta dyskusie raz na zawsze. Masz pytania techniczne zadaj tutaj inne beda usuwane.



Jeszcze raz info dla wszystikich ktore konie sa zablokowane i jak mocno
http://2wheeldynoworks.com/ecunleashed/

ile z Twojego wykresu przybywa momentu obrotowego? Nie myl z koniami mechanicznymi?

Ktoś tutaj jeszcze zajmuje sie "na poważnie" odblokowywaniem ECU w rn22 ?

Raczej już nie po tym jak obaliłem mit o przyroście mocy zmieniającym gówniana rn22 w torpede nie do okrzesania

nie widze zadnego obalenia mitu tylko kolejny raz zadane pytanie na ktore zostaly wczesniej wyslane wykresy w odpowiedzi.
nie chodzi mi o robie torpedy bo nie tylko na tym polega odblokowywanie ecu.

prosze o poważne info najlepiej na pw.

Draco? Jeżeli umiesz czytać i analizować wykresy to według Ciebie z tych wykresów jaki jest przyrost momentu? ( to jest to co podaje się w Nm)

@Draco: ja grzebie w ECU. Przy czym ja moge od razu zweryfikowac mody na hamowni.

@janekpol: chyba nie do konca wiesz czym jest moment obrotowy i moc (jako wielkosc fizyczna) i jaka jest miedzy nimi zaleznosc.

Ogolnie rzecz ujmujac to widze w tym watku jeden problem: wszyscy mowia o odblokowaniu mocy. Tylko ze moca maksymalna sie nie jezdzi. Istotne jest to, jak silnik performuje w calym zakresie otwarcia manety i w calym zakresie obrotow.

Widzę że nie ma tu z kim dyskutować. Zbędna jest moja dyskusja. Ja nic nie wymyślam. Ja tylko odczytuje i analizuje wykresy które jacyś pseudo fachowcy tu zapodali i na podstawie tych danych wnioski się same układają niczym puzle. Ale OK. To Wasza Kasa i róbta co chceta jak powiads J. O. Wszystko w tym temacie.
Pozdrawiam. Janekpol.
Każdy swoje chwali. Jak bym się zajmował chip tuningiem to odblokowanie Ecu było by rewelacja. Jak bym miał wulkanizacje to pompowanie azotem to istny majstersztyk Ale zajmuje sie tylko granitem i mogę polecić nagrobki parapety schody oraz kostke granitowa. Oczywiście wszystko w promocji itp. itd,

Janepol zasmiecasz watek, przeczytaj jeszcze raz wszystko ze zrozumieniem wystarczy tylko tyle. A wykresow z odblokowanymi ECU masz cala mase jesli chodzi o rn22. Zdazaja sie RN22 ktore nie osiagaj wiecej niz 139KM pomimo ze maja w papierach znacznie wiecej wbite przez producenta.
Prosta rzecz wez swoaj RN22 jesli wogole posiadasz polec na hamownie i sprawdz ile ma

Ciężki przypadek i straszny,nic nie wnoszący trolling.
Temat jest dość długi i Twoje posty Janekpol po prostu przeszkadzają w lekturze.
Człowiek sie chce dowiedzieć wszystko o odblokowaywaniu restrykcji yamahy,zmiany hamowania silnikiem i regulacji przepustnicy,a tu ciągle przewija sie "to nie działa bo nie macie wiecej mocy bo ja tak myśle i obaliłem Wasz mit"...

ja dzisiaj oddaje swoje ECU wiec za pare dni wydam swoją opinie i nawet jeśli w mocy nie wyczuje różnicy w mieście to bardzo będe zadowolony z reszty odblokowanych udogodnień i zmian.

PS: Janekpol ja sprowadzam ciężki sprzęt budowlany oraz maszyny do spawania stali i aluminum i powiem Ci apropo chwalenia swojego,że często musze kontrahentom przypominać,że dzisiaj mamy takie czasy,że muszą sie liczyć z serwisem co pół roku bo na tym teraz się najwiecej zarabia mimo,że maszyny potrafią oscylować w granicy 20-30 sztuk najnowszych Rjedynek i również w wersji R1M
PS2:Wystarczy wejsc za forum yamahy.com i poczytać tam opinie,żeby być do końca pewnym,że to nie tylko "polacy próbują na każdym zarobić" ,ale jednak coś w tym odblokowywaniu ECU jest

Pozdrawiam

pare osób na forum odblokowało juz ECU i jakoś nie widze ich opinii

Szymek ja zaraz po zakupie odblokowałem i tak prawdę mówiąc nie miałem wczesniej porównania po zakupie 6.grudnia przyjechałem na kołach w trybie B bo aura była nie zaciekawa , wstawiłem do garażu demontaz owiewki komp w karton i poszedł do Kawasaki po 3 dniach przyszedł i szybki montaz ! wyszło sloneczko i ogien JAK DLA MNIE BOMMMMBA ( nie jestem znawca musiałbym sie przejechac ori zeby cos napisac.

Przybedzie kilka % mocy nie mylić z kilkunastoma i motor zmienia się z muła w petardę he he he. Dobre.
Ludzię gdzie Wy macie rozum????? Ja na pewno swojej nie odblokuje bo mam rozum i umie analizować. Po drugie r1 z grzebanym Ecu jest gorzej sprzedać. Ja nikomu nic nie chce udowadniać. Pragnę tylko otworzyć oczy tym naiwniakom którzy dają się nabić w butelkę .
Na forum jest kilka osoób które latały odblokwana rn 22 i co mówia? Lipa żadnej róznicy. Wywalona kasa w błoto
Pozdrawiam i życzę torpedy za 900pln he he he he he

P.S
Kawaskizx9r - nie zasmiecam tylko pisze prawde!!! prawda w oczy kole? Co? Ciśnienie podskoczyło? Hehe