Dzięki Szymek za ofertę, ale celuję w coś z DOTem 2018/2019 + faktura VAT. Co powiesz o samych oponach? Jeździłeś na nich wcześniej? Bo widze, że te maja 1km przebiegu

Pany ma ktoś dostęp do metzeler m5 albo diablo rosso 2 w dobrych pieniądzach?

przód tył ?
DOT dla Ciebie ważny ?

Kurde zapomniałem o najważniejszym, najlepiej w komplecie i z Dotem min 2017

Po kolejnych tygodniach poszukiwań, czytania opinii i testów wychodzę z założenia, że mam 3 modele do wyboru: D212 (medium + endurance) / S21 / M7RR. Głównie droga, jazda średnio-ostra, motocykl S1000RR. Opona będzie sporadycznie i amatorsko używana na torze (początek zabawy). Cena nie gra roli, jednak nie chce przed każdym wyjazdem dookoła komina ich grzać kocem (którego nawet nie mam). Najmniej jestem przekonany do M7RR, D212 każdy zachwala, ale nie wiem czy będę w stanie je dogrzać przy spokojnej jeździe po rejonie. S21 są tez bardzo zachwalane - i najbardziej „uniwersalne” z wymienionych. Co myślicie?

Obecnie mam SportSmart2 - kontrola trakcji załącza się nieustająco na 1 i 2 biegu... Muszę je wyrzucić...

PS. Tył 190 (seria) czy 200 (obecne)?

ja bym założył M7RR 190

przód D212 M
tył metzeler K2.

(2019-02-20, 10:29 PM)Booztek napisał(a): Obecnie mam SportSmart2 - kontrola trakcji załącza się nieustająco na 1 i 2 biegu... Muszę je wyrzucić...

ja tam się nie znam ale wg mnie 200 konny motocykl na zwyklej drodze zawsze będzie miał problem z trakcja jak na 1 biegu odkręcisz mocno manetkę, niezależnie jakie opony założysz. druga sprawa to na jakim ustawieniu trakcji jeździsz. jak ustawisz na off to się nie powinna załączać Ja na początku jak kupiłem gixa to się cykałem i pierwsze parę dni jeździłem na trakcji ustawionej na 10 (max). przy każdym mocniejszym odkręceniu gazu załączała się kontrola trakcji. Myślałem "kurde o co biega, tym moto się nie da jeździć". Okazało się ze na ustawieniu 10 trakcja załączała się dużo wcześniej niż opona zaczynała się ślizgać (nie wiem co on tam mierzył, przyspieszenie, czy uniesienie przedniego kola). Po przełączeniu na 8 moto zaczęło normalnie jeździć, a na 5 pozwalało na lekkie uślizgi. Wiec może zanim wyrzucisz opony sprawdź ustawienia moto i jakość drogi po której jeździsz (znam drogi w okolicy krk ze nawet na 3 biegu jak trochę mocniej odkręcisz to się tył ślizga

Mocno właśnie nie odkręcałem - może do połowy. Kontrola ustawiona na początku była z mapy „rain” - przeciętna pogoda i pierwszy wyjazd wiec na spokojnie, później zmieniłem na standard (sport) i dalej to samo. U mnie problemem jest DOT - rok 2014. Bieżnika jeszcze trochę maja, wiec stawiam na DOT i model opony.

Dlatego myśle, że w przyszłym miesiącu wpadną nowki - tylko wciąż rozważam czy D212(m+e) czy S21 (przemawia mnie, że seria z 2019r na tym wyjeżdża) czy polecane M7RR.

(2019-02-20, 10:29 PM)Booztek napisał(a): Po kolejnych tygodniach poszukiwań, czytania opinii i testów wychodzę z założenia, że mam 3 modele do wyboru: D212 (medium + endurance) / S21 / M7RR. Głównie droga, jazda średnio-ostra, motocykl S1000RR. Opona będzie sporadycznie i amatorsko używana na torze (początek zabawy). Cena nie gra roli, jednak nie chce przed każdym wyjazdem dookoła komina ich grzać kocem (którego nawet nie mam). Najmniej jestem przekonany do M7RR, D212 każdy zachwala, ale nie wiem czy będę w stanie je dogrzać przy spokojnej jeździe po rejonie. S21 są tez bardzo zachwalane - i najbardziej „uniwersalne” z wymienionych. Co myślicie?

Obecnie mam SportSmart2 - kontrola trakcji załącza się nieustająco na 1 i 2 biegu... Muszę je wyrzucić...

PS. Tył 190 (seria) czy 200 (obecne)?

Kolego D212 to inna liga niż M7RR czy S21. Ja osobiście jestem zwolennikiem d211, od kilku lat nie zakładam innej opony. Są to opony idealne dla mnie, na torze nie zawiodłem się na nich nigdy, na drodze przy temperaturach minimum 15 stopni również dają radę tylko trzeba je trochę zagrzać.  Ta opona nagrzana nie puszcza po prostu.
Między nią a M7RR czy S21 jest przepaść jeśli chodzi o trakcję. Porównaj sobie też profil opony, który jest zupełnie inny (pomimo iż obie mają niby 55). D211 w złożeniu ma dużo większą powierzchnię styku. M7 czy s21 to opony do emeryckiem jazdy po drogach, na torze coś tam niby da się pojechać ale to tylko czekania na nieuniknione czyli gruza

Patryk - widzę, że jesteś zdecydowanie bardziej doświadczony, jednak ja planuje 80 a nawet 90% droga, wiec nie wiem czy będę w stanie nawet M7RR lub S21 wykorzystać w pełni. Dodatkowo już w PL pojawił się nowy model S22, który jest zupełnie nową konstrukcja - dobrą na deszcz oraz na słońce.

Wydaje mi się, że patrząc na moje umiejętności to większym ryzykiem jest niedogrzanie D212 niż przecenienie S22 (S21/M7RR).

Co do ligi opon to masz w zupełności racje: D212 to opona stricte wyścigowa z homologacja na drogę, a S22 jest oponą typu sport z głównym przeznaczeniem na drogę.

Wiem, michały 2ct są tu znienawidzone, ale jak się sprawują w porównaniu do rosso 2 (na takich jeżdżę aktualnie) ?

(2019-02-26, 07:29 PM)niebieski708 napisał(a): Wiem, michały 2ct są tu znienawidzone, ale jak się sprawują w porównaniu do rosso 2 (na takich jeżdżę aktualnie) ?

Ja raz złapałem uślizg na takowych, zaraz po zakupie motocykla, zalożyłem rosso 2 i jestem zadowolony, a okazyjnie na karting tez polecę

Z rosso 2 też jestem zadowolony   myślałem  czegoś nowego spróbować. Wyszły rosso 3 ktoś już może coś o nich powiedzieć ?

Ja czekam na pierwsze opinie S22.

Szukam czegoś z przeznaczeniem na drogę, ale z możliwością bezpiecznego użytku na torze.

To mamy podobny problem 

(2019-02-26, 08:47 PM)Booztek napisał(a): Ja czekam na pierwsze opinie S22.

Szukam czegoś z przeznaczeniem na drogę, ale z możliwością bezpiecznego użytku na torze.

na d212m z przodu mam już 16 tysia najechane w dwa sezony, na tyle K2 mam obecnie 4 tysia i jeszcze sporo pociągnie, a obie były dwa dni na torze w zeszłym sezonie, plus na drodze też dostają po dupie..... tak że wolę taki zestaw i nawet tył częściej zmieniać np co 6 czy 7 tysia, niż zastanawiać się kiedy puści jak będę zapierdalać  ......

Simon rozumiem, też celowałem w D212m+e. Obawiam się jednak, że będę miał problem dogrzać te gumy jeżdżąc dookoła komina i boje się też jak radzą sobie z deszczem. To był mój 1 cel, ale dowiedziałem się, że są mega pod warunkiem dobrego dogrzania - nie wiem czy jestem to w stanie zdziałać.

Cena nie gra roli w przypadku opon.

Nie musisz jakos mega specjalnie dogrzewac d212 a tym bardziej kocami przed wyjazdem na droge ja po drodze jezdze jak pizda i nigdy mnie nie zawiodly....tor to inna bajka

Szymek, a jak z nimi w deszczu? Nie ukrywam, że planuję też wyjazdy po kilkaset albo i więcej km i zawsze zdarzy się jakiś deszcz.

Ja tam po drodze też raczej dość agresywnie jeżdżę...

Tutaj mi wszyscy radzą D212 m+e, za to na forum BMW mówią, że na S21 chłopaki też po torach kozacko latają, a na drogę będą lepsze...

Dalej jestem w kropce