tak jest dokręcać na pałe.... pacjent suzi k7 750 crash pad momentem 400N nie szło odkręcić!!!!!! 
chop takie kupił i teraz, weź mu co poradź.    


Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka

Ale porażka! tego to już chyba nie da się naprawić chyba ,że weźmie to jakiś Janusz z warsztatu i pospawa,wyszlifuje i będzie cacy hehe

chciałbym zobaczyć jego minę jak to pierdolło

Zapieczona  lub na kleju byla do ogarniecia pospawac i zaczyscic jak nowe bedzie

Nie musiało być dowalone na maksa, korozja aluminium w kontakcie ze stalą i problem gotowy.

Ale 400N - dobra łapa to odkręcała ;>

dojebane na max oba crashe.....
bez kleju, prawa strona temu pęknięta że śruba "ściskająca" też dojebana na pałę i rama nie wytrzymała....
tak to jest jak daje się śfagrowi dokręcać .....

Śfagier z metrowa przedłużka , liter na garażu i poszło

Spawanie jak spawanie .... nic nadzwyczajnego .. ale silnik na podłogę ...
Jedna z tych kilku ( bodajże 3 ) rzeczy która mnie denerwuje w Suzuki .. ta tuleja zawsze się uszkadza, te ucha pękają .. a żeby wyjąć tuleje i włożyć nową to silnik z ramy .. albo gimnastyka z ramą pod sufitem ..

spawnie spawnie.... piec leci out....

na chuj było ruszać 

(2019-01-14, 12:13 AM)Kafel napisał(a): na chuj było ruszać 

cza było ruszać bo było pęknięte, to przyjechało do naprawy a nie do oglądania ....