http://www.ebay.com/itm/Akrapovic-Carbon...PG&vxp=mtr

UK w unii to cła i Vatu się raczej nie płaci.

Tylko jak kompletny układ to trzeba kompa przeprogramować?

Raczej nie bo to Unia jest

Nie placi sie

Radziłbym ułożenie nowej mapy po zmianie układu.

Takie apropo....po co wam te puszki za 5koła? nie lepiej zainwestować w komplet opon,wykupić karnet na SD i podwyższyć własne umiejętności?

tak tylko pytam :]

Zgadzam sie z Szymkiem duzo kasy a mozna inaczej je wykorzystac rozwierc sobie takie jak teraz masz na moto bedziesz miec 100% przelot i git i kasa zostanie ale jak Cie stac to kupuj.
Pozdrawiam

Super cena za cały zestaw !!! Taniej chyba nie znajdziesz, tym bardziej nowych, jak masz kasę to bierz

Cena zajebista za cały zestaw, jego pieniądze wydaje na co chce, nie zaglądajcie mu do portfela, bo to śmieszne  a co do pytania o ECU, to temat przerabiany wielokrotnie.

kto bogatemu zabroni

to troche jak zapytać "po co szukasz ładniejszej kobiety,przecież ta brzydka też ciągnie"


cena fajna,bier!

pewnie bym wziął bo cena bdb ale kompa by trzeba robić i to mnie blokuje

Nie widzę związku pomiędzy jazdą po torze a wydechem Tym bardziej ze jazda po torze w kontrolowanych warunkach z jazdą po drodze publicznej ma mało wspólnego

Jeśli cenicie bardziej wygląd niż panowanie nad swoim motocyklem wasza sprawa każdy robi ze swoja kasa co chce ja tylko zapytałem

Nie wiem dlaczego zakładasz że jedno wyklucza drugie. A kolega zadał konkretne pytanie. Ale widać że w tym wypadku tak jest, bo chęć na zakup układu za 6-7 tys jest a na Ecu 800 już nie ma

a gdzie jest napisane,że ktoś ceni wyglad ponad umiejetnosc?
przecież jeśli ktoś ma fundusze to może sobie pozwolić na obie rzeczy a zaglądanie komuś w kieszeń i pouczanie go co ma robić z własną kasą jest troche nie na miejscu.

kyniu stworzył temat o konkretnym wydechu i pyta czy trzeba porogramować do niego kompa,a nie "czy moge sobie kupić acrapa,rozporządzajcie moją kasą"

najlepiej żeby wszyscy jeździli starymi hulajnogami i broń boże nie lepszymi niż ma sąsiad bo będzie go bolało,że jego nie stać i on nawet jakby miał to by nie kupił wiec my tez sie nie wychylajmy...eh polskie myślenie Panowie nie bądźmy dziećmi.


bierz kyniu bo za pełnego acrapa tyle to okazja, moj evo do r1 kosztował 12tys zł i ciesze sie ze ja nie musialem go kupować, a co do ECU to nie żydź tylko zrób przy okazji poustawiasz sobie wszystko po swojemu,hamowanie silnikiem czy wentylator.

Wszyscy tylko o kasie a tu nie chodzi o te 700zł na kompa tylko o to że jak bym chciał zmienić na fabryczne wydechy to kompa bym musiał kolejny raz robić
No chyba że tylko jeden tryb przerobić pod akrapy ale to też średnie rozwiązanie. Nie zależy mi na tym żeby mieć 5 koni więcej bo myślę że mocy jest wystarczająco.

Jak byś poczytał temat o ECU to byś wiedział że kawasaki w swojej usłudze bierze pieniądz tylko raz, a potem wszelkie zmiany jakie chcesz w ECU są free. ( tak w tym powrót do seryjnych ustawień)

Mi chodzi o to że jak bym chciał zabrać moto za granicę i mieć czyste sumienie że się tam nikt nie przyczepi o hałas to tylko przekładam wydech na czas wyjazdu.
Jednorazowy powrót do ustawień fabrycznych mnie nie urządza. No chyba że by mi zmieniali ile razy chce w co wątpię

Pisze tam: All parts required for fitment are supplied - no additional parts or no fuelling modifications are required.

tak jak adrian pisze kawasaki z forum,ale tak naprawde też każdy kto robi ECU bierze opłate jednorazową,jak dołożysz QS to też im dosyłasz i za free itp.

jak chcesz ciszej to w tym wypadku ratuje Cie tylko Dbkiller, poza tym pamiętaj,że ten wydech tak czy owak nie ma homologacji na droge

Po polsce to nie problem bo w razie w się coś wykombinuje ale za granica to już inna bajka

Duża jest różnica w dźwięku pomiędzy samymi końcówkami a całym układem?

Jak zmienisz cały uklad to musowa wizyta na hamowni + dobrze by było w rapid bike zainwestować.