(2012-05-22, 11:32 PM)Koczis napisał(a): Proste. Leję pod korek, jadę Warszawa-Radom-Warszawa i znów tankuję pod korek. Czyli przejeżdżam 198km, a do zbiornika wchodzi ledwo 8,7L, bo sporo jeszcze zostało

Koczis nigdy w to nie uwierze mi spalanie w trasie wyszlo 6.5l ale w miescie 9 nie mow ze robisz na zbiorniku 400km chyba ze 60km/h jedziesz-)

(2012-05-24, 05:38 PM)BANITA78 napisał(a):

(2012-05-24, 07:37 AM)marider napisał(a): Na ta paliwozernosc rn22 jedyna rada to chyba przestrojenie ecu i zmiana map. Moze sie w koncu za to wezme i wysle swoj komputerek tez..

Gdzie można zmienić mapy ? i pytanie czy warto ?

U tego Pana

http://moto.allegro.pl/r1-2009-modul-kom...21047.html

Zabawa wychodzi o wiele taniej niz zakup PC V, Bazzaza czy innych podobnych i bez bawienia sie w jakies dostrajanie a wyniki zabiegu sa lepsze i gosc wie co robi wiec polecam zwlaszcza ze to zaawansowana technologia i nie jest dostepna dla kazdego. Moim zdaniem warto.

Tak samo mozna podniesc moc i pozmieniac ustawienia w fabrycznym ECU w RN19.

(2012-05-24, 06:07 PM)kaczor_scigacz napisał(a):

(2012-05-22, 11:32 PM)Koczis napisał(a): Proste. Leję pod korek, jadę Warszawa-Radom-Warszawa i znów tankuję pod korek. Czyli przejeżdżam 198km, a do zbiornika wchodzi ledwo 8,7L, bo sporo jeszcze zostało

Koczis nigdy w to nie uwierze mi spalanie w trasie wyszlo 6.5l ale w miescie 9 nie mow ze robisz na zbiorniku 400km chyba ze 60km/h jedziesz-)

400km to raczej nie, bo jak na razie na rn09 dalej się nie zapuszczałem, a że lubię mieć pełen zbiornik, to po przyjeździe do Wawy tankuję.
Jak coś to zawsze mogę pokazać co oznacza eko jazda R1
Ogólnie to: brak wyprzedzania, stała jazda max. 125km/h, zmiana biegu przy około 5,5tyś obr/min. No i ja ważę 66kg i 170cm więc się chowam za owiewką i jest mały opór powietrza hehe

Panowie moja rn22 nigdy nie zeszla ponizej 8 litrow! ostatnio na trasie wyszla rowniutkie 9 litrow ale dwójka z przodu byla dosc czesto :-). Ale gdybym chcial miec tansze hobby to gralbym w szachy haha, pewnie kazdy z tego forum tak podchodzi do tematu . Zawsze i tylko 98 oktanow tankuje :-) POZDRO!

Zobaczymy ile mi spali podczas testów?

to98 jest lepsza
raz zakupiłem i nie odczółem różnicy,na markowej stacji dorn12.to jak to z tym jest.

Śruba może Ty nie odczuwasz ale różnica jest i przez gorszą benzyne i długo na takiej jeżdżąc sam niszczysz silnik. Xoxo np. dostał radę od swoich mechaników żeby nie lać 95 bo to nie będzie chodzić, a ma dłubany silnik.
Ja lałem na początku 95 ale tak sobie pomyślałem, że lepiej dorzucić te pare groszy na 98 niż później remontować silnik.

I żeby nie robić zadużo offtopu. Moja rn12 nakręcone już ponad 6,5tys. w tym sezonie, spalanie 7,5 średnie wychodzi ale muszę przyznać, że nie obchodzę się delikatnie z manetą to i tak zadowalające moim zdaniem

mi udalo sie zejsc ostatnio do 6,2 (trasa) ;] gaziory chyba oszczedniejsze sa z tego co widze

RN09 tez na wtrysku =)

to R1 da się wolno jechać ?

a spalanie ... na zbiorniku w mieście robie ok 160km do rezerwy

(2012-06-11, 09:50 PM)GIENEK_II napisał(a): to R1 da się wolno jechać ?

a spalanie ... na zbiorniku w mieście robie ok 160km do rezerwy

Dobree
i w koncu normalne spalanie

---

Panowie mi 600cc paliła powyżej 6
nie okłamujmy sie nie da sie zejsc do 6l w R1 nawet przy eco jeździe

nie oszukuj, ja na swojej robie do rezerwy jakieś 180km, markizz dziś mi powiedział że ponad 220, a to te same modele (rn12). Wszystko zależy od stylu jazdy więc eco jazda ma jednak znaczenie. A 600 pali więcej bo też kręcić trzeba więcej

R1 rn01
Spalanie przy wolnej jezdzie 4.7l
przy turystycznej tak do 150 6,4L

(2012-06-11, 10:21 PM)malikowy napisał(a): nie oszukuj, ja na swojej robie do rezerwy jakieś 180km, markizz dziś mi powiedział że ponad 220, a to te same modele (rn12). Wszystko zależy od stylu jazdy więc eco jazda ma jednak znaczenie. A 600 pali więcej bo też kręcić trzeba więcej

skoro do rezerwy robisz 180 to spalanie masz w granicy 8,333
kto tu oszukuje no chyba ze masz jakis dziwny przelicznik

---

druga sprawa 600 zawsze bedzie palilo mniej niz 1000cc!!!!
mozemy sie zalozyc

Dzisiaj jak tankowaliśmy to miałem 235 km przejechane i nie świeciła się rezerwa. Zatankowałem 13,5 l a z tego co sie orientuje to zbiornik ma 17,5 litra z czego rezerwa zapala się jak zostaje około 3,5 l czyli miałem jeszcze jakieś 0,5l do rezerwy i myśle ze mógłbym zrobić na tym jeszce jakies 4 km Więc z moich obliczeń wychodzi jakieś 5,8L na 100km
Jakoś strasznie mało aż dziwne...
Ale tak jest. i trzeba dodać że ja głównie po mieście śmigam.
Pozdrawiam

moje 7,5 wychodzi przy przebiegu ponad 6tys. jak zaczynałem jeździć ten sezon to niżej kręciłem jako że mój pierwszy moto poza tym na 95% tankowań mam fakturę i wszystko wklepuje co jakiś czas do tabelki tak z ciekawości te pozostałe 5% to zwykle dolewki żebym wyjeżdżał z pełnym zbiornikiem na dalszą drogę i nie musiał się w razie czego martwić, a rzadko na nich przekraczam 40zł do zapłaty za 98

Markizz to faktycznie mało, mo rn12 w mieście paliła ok. 6,2L/100km, a teraz rn09 jest bardziej ekonomiczna bo wychodzi ok. 5,8L

---

Markizz to faktycznie mało, mo rn12 w mieście paliła ok. 6,2L/100km, a teraz rn09 jest bardziej ekonomiczna bo wychodzi ok. 5,8L. I są to wyliczenia na podstawie wlanego paliwa pod korek i przebiegu od poprzedniego tankowania, które zawsze zeruję.

Moze dlatego ze ja razeczej staram sie nie krecic za wyskoko. Moze to nie jest za zdrowe dla moto i moze go przymulam. Chociaz czasami wyskocze sobie troche posmigac i wtedy nie patrze

(2012-06-11, 10:49 PM)marxmati napisał(a):

(2012-06-11, 10:21 PM)malikowy napisał(a): nie oszukuj, ja na swojej robie do rezerwy jakieś 180km, markizz dziś mi powiedział że ponad 220, a to te same modele (rn12). Wszystko zależy od stylu jazdy więc eco jazda ma jednak znaczenie. A 600 pali więcej bo też kręcić trzeba więcej

skoro do rezerwy robisz 180 to spalanie masz w granicy 8,333
kto tu oszukuje no chyba ze masz jakis dziwny przelicznik

---

druga sprawa 600 zawsze bedzie palilo mniej niz 1000cc!!!!
mozemy sie zalozyc

Nie zgodze sie.600 potrafi spalic wiecej niz 1000 przy dokladnie takiej samej jezdzie.Kumplowi dzisiaj 600 spalila o 2l wiecej niz r1 przy turystycznej jezdzie.

(2012-06-11, 10:49 PM)marxmati napisał(a): kto tu oszukuje no chyba ze masz jakis dziwny przelicznik

---

Wystarcza zmienione zebatki lub zbiornik z 3kg szpachli

(2012-06-11, 10:49 PM)marxmati napisał(a): druga sprawa 600 zawsze bedzie palilo mniej niz 1000cc!!!!
mozemy sie zalozyc

To ja z checia sie zaloze, o co? Przyklad. Pojechalem w zeszlym roku na prawie 2 tygodniowa majowke od 18.04 do 4 maja - Niemcy, poludniowa Francja od Marsylii az do Wloch, Neapol. W sumie przejechalismy jakies 6500km w obie strony a wzialem na ta objazdowke CBR F4i brata myslac ze wyjdzie ekonomiczniej i wygodniej niz na R1. Lecialem z kumplami na GSXR1000 K7 (Yoshimura+KN) i drugi GSXR1000K8 (Arrow, KN i PC3), oni sobie tryb C i spalanie nawet do 4,6 l/100km a u mnie ZAWSZE powyzej 6,5l/100 (fakt ze pelny uklad wydechowy i KN). Predkosci 120-140, czasami wiecej ale srednia raczej nie wyzej niz 160. Takze malikowy ma racje - male trzeba wyzej krecic i paliwa wessie na ogol wiecej niz litr (mowie o dynamicznej jezdzie bo jak bedziesz jechal 80kph to i litr i szescsetka bedzie pewnie podobny wynik miala). Tyle ze w litrze masz jeden "maly" komfort - odkrecasz i przyspieszasz, w 600tce redukujesz 2 w dol, odkrecasz i przyspieszasz.

Pzdr