W związku z moim ostatnim zainteresowaniem pewną używaną sztuką z USA, mam pytanie - czy w moto, które fabrycznie było bez immo - da się coś zrobić, żeby je miało? na szybko sprawdzałem na allegro ale nie było tam żadnej propozycji sprzedaży. Ponadto, interesowałem się ostatnio ubezpieczeniem AC do motocykla i warunkiem, który musi być spełniony, żeby moto był ubezpieczony od kradzieży to wewnętrzne zabezpieczenie (immo) oraz jedno zewnętrzne (alarm). Stąd to pytanie. Pozdro

(2013-02-12, 07:14 PM)Pewus napisał(a): W związku z moim ostatnim zainteresowaniem pewną używaną sztuką z USA, mam pytanie - czy w moto, które fabrycznie było bez immo - da się coś zrobić, żeby je miało? na szybko sprawdzałem na allegro ale nie było tam żadnej propozycji sprzedaży. Ponadto, interesowałem się ostatnio ubezpieczeniem AC do motocykla i warunkiem, który musi być spełniony, żeby moto był ubezpieczony od kradzieży to wewnętrzne zabezpieczenie (immo) oraz jedno zewnętrzne (alarm). Stąd to pytanie. Pozdro

Musi byc jedno zabezpieczenie np. Alarm , jesli wartosc przedmiotu ubezpieczenia nie przewyzsza 50.000 zl.

nie jestem pewien ale na pewno wymiana stacyjki, montaż całego immo, pewnie podłączenie do kompa możliwa też wymiana kompa na taki z immo, w liczniku US też brak diody o pracy immo tylko EU mają, mam nadzieję że bez wymiany całej wiązki można sobie poradzić z instalacją

a odnośnie tego co Ean napisał to zależy od towarzystwa ubezpieczeniowego, u mnie do 60tys. wystarczy zwykły alarm lub tylko immobiliser, poniżej 20tys. wystarczy blokada kierownicy

Zadna r1 z US nie ma immo. Lekarstwo - zamontuj sobie czerwony alarm Datatoola (koszt ok 1500zl) i problem z glowy. Natomiast jesli koniecznie chcesz fabryczne immo w r1, to do wymiany sa cala wiazka, stacyjka, ECU i zegary czyli bez sensu, lepiej kup motocykl europejski a nie jakiegos slabego pazdziocha zza oceanu po dzwonie i regeneracji od rodzimych handlarzy znad Wisly ;>

dzięki chłopaki

(2013-02-12, 07:59 PM)marider napisał(a): ..a nie jakiegos slabego pazdziocha zza oceanu po dzwonie i regeneracji od rodzimych handlarzy znad Wisly ;>

Haha, co prawda to prawda

(2013-02-12, 07:59 PM)marider napisał(a): lepiej kup motocykl europejski a nie jakiegos slabego pazdziocha zza oceanu po dzwonie i regeneracji od rodzimych handlarzy znad Wisly ;>

Bardzo mi sie podoba Twoj kreatywny tok myslenia :-)

a co do AC jaki koszt ?

(2013-02-12, 08:48 PM)Ean napisał(a):

(2013-02-12, 07:59 PM)marider napisał(a): lepiej kup motocykl europejski a nie jakiegos slabego pazdziocha zza oceanu po dzwonie i regeneracji od rodzimych handlarzy znad Wisly ;>

Bardzo mi sie podoba Twoj kreatywny tok myslenia :-)

Mi tez, dlatego tez masz cos do udowodnienia (a raczej do potwierdzenia faktow) na hamowni w kwietniu

(2013-02-12, 07:59 PM)marider napisał(a): lepiej kup motocykl europejski a nie jakiegos slabego pazdziocha zza oceanu po dzwonie i regeneracji od rodzimych handlarzy znad Wisly ;>

Ja jakos nie narzekam na swojego słabego paździocha ...

Hahahaha czytam i nie wierze

Lekarstwo kup cokolwiek daj koledze z tego forum kompa do odblokowania i masz pewność ze jeśli nie polatasz zbyt długo to chociaż jajka sobie na przegrzanym silniku usmazysz

(2013-02-12, 09:40 PM)XoXo napisał(a): Ja jakos nie narzekam na swojego słabego paździocha ...

A Twoja 19tka to wersja EU czy US? Pomijajac ze masz tam ostro namodzone w silniku zdaje sie ;]

Immo czy jest czy go nie ma, to najmniejszy problem wiec nie wiem czym tu sie przejmowac

(2013-02-12, 10:17 PM)marider napisał(a):

(2013-02-12, 09:40 PM)XoXo napisał(a): Ja jakos nie narzekam na swojego słabego paździocha ...

A Twoja 19tka to wersja EU czy US? Pomijajac ze masz tam ostro namodzone w silniku zdaje sie ;]

US... nawet jakbym nie miał to moc by mi wystarczyła