Taka se... ale nigdy mi sie te nie podobaly wole wersie niebieska US znacznie fajniejsza dla mnie.
Te dodatki to takie jakies dresiarskie .
Wydechy sorry tragedia z wygladu
jakies obudowy z wycietym r1 heheheeh polewka
polerwoane felgi szkoda ze nie ma swiecacych 3 paskow
ch... podnozki
migacze odrazu by poszly do smietnika:

Moje Opcje:
1. najwazniejsze do rn22 TARCZE HAMULCOWE 320mm (ta r1 nie hamuja ona ma spowalniacze od fiata)
2. Jak wydechy to szanujemy si etylko jak mamy Akrapy (wiem drogie ale pasuja najlepiej)
3. Reszta ma wygaldac jak oryginal z subtelnymi dodatkami
4. Klamki jak juz to znane z toru
5. Moze ohlinsy

I to wszystko z dodatkow . Tamta czaran calkiem byla pod tym wzgledem

---

Appropo tamtej czarnej wiesz co swiecej dlaczego nierowno pracuje? Moze byc banalna przyczyna. Ja mam doswiadczenia z tym RN22 i zacieraniem tych silnikow

Pierwsza RN22 zatarlem po 2 tygodniach calkowicie silnik sie rozpadl ale byl wadliwy

Co do twoich obaw mechanicznych najwazniejsze to jesli cos jest z silniczkiem spuscic olej i sprawdzic ile masz tam teczy na dole wiaderka . Jesli drobne pare kawlakow to brac jesli garsc w kolorze miedzi to jest juz problem. Generlanie napraw atego silnika jest dosyc tania bo sporo gratow silnikowych jest na rynku

Ja bym dorzucil lepsza szybe, crashpady, stalowe oploty (komplet 3szt, nie biedne 2) oraz filtr powietrza K&N, moze klamki. U mnie to jest w pierwszej linii dodatkow, reszta to juz tylko widzimisie wlasciciela. W RN22 dodatkowo odblokowane ECU - dopiero wtedy mozna powiedziec ze:

http://tinyurl.com/bsaptfn

Zawiasy Ohlinsa, zaciski Brembo i fele Marchesini, PVM czy podobne to juz zupelnie inna liga i raczej nie dla szarego uzytkownika na ulice.

http://otomoto.pl/yamaha-yzf-r1-rn22-po-...28494.html
a ten sprzet

facet twierdzi ze cała do malowania...i nizej niz 26 nie zejdzie...obawiam sie ze moze byc troche do wlozenia...

---

Gdy juz kupiern22 to chce \"przerobic\" ECU,pytanie? wysylam moduł we wskazane miejsce i otrzymuje spowrotem , podłączam do rn22 i działa...Coś sie zmieni na wyswietlaczu(dojdzie jakas ikont itp??...czy immobiliser w kluczyku bedzie dzialac czy bedzie odpalac ze zwyklej \"surówki\" i najwazniejsze, jak mam sprawdzic czy zakupiony motor nie ma juz przypadkiem zdjetej blokady? czekam na odp.pozdr

To proste odpala sie tobie w trybie A zawsze (imo masz wylaczone ale mruga i swieci jak by normalnie dzialalo) tak jak w kazdym racingowym module.
Obroty masz lekko wyzsze na biegu jalowym (tak poprawnie reaguje ecu na za uboga mieszanek w seryjnym ECU)
Reszta trybow identyczna jak byla (czyli std i B seria)

---

Do malowania bardzoe ciekwe (ona juz ma wyminioe owiewki na nowe )

Czy moda robisz tylko na tryb A ? A co z Std i B. W nich też możesz zrobić jakieś modyfikacje ? Dowolne mapy itp ? np z trybu B zrobić jakiś tryb wycieczkowy-dłuższe trasy (z ograniczona mocą ale i tez ograniczający ogromny apetyt na paliwo)

Mozna zmienic kazdy tryb tylko po co? Zmiana A na jeszcze bardziej agresywny w zupelnosci wystarczy zeby pot po plecach poplynal w niesprawnych rekach Ja mam ustawione odpalanie w trybie STD, na trasie jadac ok. 110km/h w mode B spalanie mialem w okolicach 7l/100km (mam zmieniona zebatke z przodu -> deko wyzsze obroty ale lepsze przyspieszenie, obcieta takze o 10-15km/h predkosc maksymalna).

Blokady same sie nie zdejmuja, najlepiej zapytac o ta modyfikacje poprzedniego wlasciciela (z zewnatrz nic po motocyklu nie widac czy cos bylo z ecu robione czy nie, chyba ze ktos sobie jakas nalepke nalepil czy jakos go oznaczyl lub sprzet odpala sie w trybie A).

Tak to prawda ze mozliwe jest zeby sie odpalal w std ale biorac pod uwage ze jeszcze jest malo zrobionych w eu tych r1 raczej bedzie w A.

A tak wogole to sprawdzic mozna banalenie prosto poprostu odpiac kostke od anteny imo. R1 musi odpalic.

Tu masz porownanie miedzy nowa a stara rn22. Ta nowa jest BOSKA dla mnie

zmieniona czasza i doszły nowe malowania oraz doszła trakcja-duzo nie zmienili...ciekawe jaka bedzie nowa nowa r1 i kiedy? ale jak mam kupic rn22 (przed liftem) to ciesze sie ze jeszcze jej nie ma...

Nie trzeba byc znawca tematu zeby wiedziec ze zadne specialnie nowe r1 nie pojawi sie w najblizszych 2 latach. Poprawia tycke silnik moze zawieszenie ale baza bedzie ident. Yamaha strasznie wtopila tym rn22 szczegolnie pierwszy rok ktory mial byc mega dobry a tu kryzys przyszedl i staly te r1. Do tego cena absurdalnie drogo gdzi eobok staly rn19 nowe i tansze o 20-30%. Jak by zrobili ceny jak rn19 mialy to byl by hit. i nikt by nie zwracal uwagi na troszke juz slabe osiagi. Cale szczescie ze BMW ma slaby design ,czesto sie spotykam z okresleniem ze tanio wyglada pomimo swietnego inzynierkeigo kunsztu i to troszke ratuje ta rn22 bo tak juz dawno by wszyscy wyemigrowali od r1-dynek.

Zastanwiam sie czy nie wymienic sobie calego dzibu ze swiatlem na ten nowy po lifcie bo naprawde mistrzostwo swiata i odrazu rn22 wyglada calkiem innaczej

JYARN221000004494 kto mi sprawdzi ten vin? szukam dekoderów w siecxi ale nie moge sobie z tym poradzic...

---

co do nowego modelu...RN09 2002-2004 potem rn12 2004-2006 nast rn19 2007-2008 i rn22 2009 wgóre...i mamy prawie 2013 i tylko lift...Czyli tak co 2 lata nowy model...to tak na marginesie...))))

no zobaczymy najdrozszy do zaprojektowania jest silnik i to jest glowny problem reszta to taniocha i moga zminiac co rok. Honda katuje ten sam silnik od 2008 roku to chyba rekord jakis. Ciekawe ze bardzo ale to bardzo krotko rn19 i jej silnik byl produkowany musze przyznac ze sie zdziwilem ze tak szybko przeskoczyli na zupelnie nowa jednostke napedowa. Ten silnik w rn22 Yamahe kosztowal bardzo duzo pieniedzy. Moge powiedziec ze zbudowanie silnika i infrastruktury to koszta rzedu 100ke6 $

RN19 może i była krótko, ale zauważ, że sporo ma wspólnego z rn12. Wiem, że to różne modele, ale w większości są to modyfikacje rn12. Cały zamysł rn19 opierał się na rn12.

tak to prawda rn19 jest bardzo blsiko spokrewniona z rn12 (silnik jest pod wzgeldem gabarytowaym bardzo podobny) i jak wiemy pasuje do rn12

http://www.youtube.com/watch?v=0Y8DcrGWF_M