Witam
Potrzebuję konkretnych informacji o mozliwościach przeróbki RN19 na tor, chodzi mi o może jakieś sprawdzone patenty dotyczące silnika aby zwiekszyć jego moc, zaznaczam że moto ma:
-amor skrętu ohllins
-oplot
-power commander
-KN filtr
-zębatki -1 przód,,,+1 tył
planuję zmienic:
-owiewki torowe
-sportowe kierownice
-sportowe sprzęgło
-sportowe sety
-tylnia rama ędzie wymieniona na lekki odpowiednik
Potrzebuję jakichkolwiek informacji na temat zastosowania ostrego wałka i ...dawajcie wszystko co wiecie ...przydadzą sie wszelkie informacje
pozdrawiam

skoro chcesz to podobno zmiana wlotów pomaga uzyskać bardziej liniowy wykres mocy http://www.factorypro.com/Prod_Pages/PRO...,07-08.htm

dodatkowo wymiana kolektorów wydechowych na coś sportowego np. graves'a
nie jestem pewien ale na torze nie będzie potrzebny exup chyba bo to tylko dolne obroty poprawia, możesz z tym pokombinować jak Ci się chce
oczywiście po zamontowaniu wlotów czy kolektorów myk na hamownie niech ustawią bo inaczej to sensu nie ma. Odnośnie wałka to nie mam pojęcia na ten temat ale może Xoxo coś podpowie

Ok dzięki..exapa wyrzucamy to pewne..pzdr

Dużo rzeczy już napisałeś, przychodzi mi jeszcze do głowy żeby wywalić rozrusznik i dać lekkie felgi .

chcesz go tylko na tor zrobić? masz jeszcze sportowe stelaże przednie nie tylko tylny jest dostępny
- quick shifter DynoJet lub http://www.translogicuk.com/ ewentualnie http://www.hmquickshifter.com/
- lżejsze felgi BST albo Marchesini
- sportowe tarcze np. coś braking'a http://www.braking.com/products
wywalenie tego co zbędne żeby lżej dla koników było

-ja polecam fele PVM, sam na takich jezdze i sa bardzo lekkie (magnez)
PS: Nie lepiej kupic jakiegos rozbitka, niz oryginal zmieniac/degradowac?

gruch czemu degradować? jak oryginalnych części nie sprzeda to zawsze może założyć je spowrotem w ciągu jednej soboty i śmigać po ulicy
poza tym dwa motocykle to podwójny koszt utrzymania, a tak do jednego możesz kupować lepsze części i mniej trzepie po kieszeni

Ostry wałek rozrządu na tor to dobry pomysł będziesz miał szybsze otwieranie i zamykanie zaworów. Jezeli dobrze zrozumiałem Malikowego to tak jak mówi, gardziele ssące wymien. Niewiem jaką kasą dysponujesz bo tego jest od groma:
- nie widzę nic o pełnym układzie wydechowym,
- zamiast K&N wsadzilbym BMC albo Sprint filter
- Tloki cylindry firmy athena,
- hamulce (pompy, zaciski itp) firmy Beringer
- możesz zainwestować w moduły Y.E.C
- Euro-rancig robi bardzo dobre stelaże
- Febur - chłodnice sportowe
- Get - moduły wyscigowe
- GW rancig - Tloki, walki, Gliwice, kit-y wyscigowe
- IRc - pompy hamulcowe
- MUPO - zawieszenia przednie, tylne, Zaworki
- Performance friction - Wyczynowe klocki hamulcowe
- suchy smar firmy PROFI
- RACINGBATTERIES - lekkie akumulatory ogniowe
- Roby moto - krótkie rollgazy
- Spelectronics Albo Translogic- Quickshiftery
- sprzęgło STM
- zębatke TYLON
- świece Y.E.C NGK

Ogólnie możesz zakuć silnik, wsadzić lżejsze koła... Tak jak mówię jest tego masa ale kwestia dziendziorków gdzieś mogłem zrobić literowke bo tak na szybko pisałem.

a nie mówiłem, że Xoxo coś doda
oczywiście nie musisz kupować produktów tych konkretnych firm, chłodnice robi też kilka innych firm, akumulator lekki można zrobić w domu (instrukcja jest w necie na forum siostrzanym w USA), rollgazów jest akurat mały wybór z tego co patrzyłem, a w komplecie robby moto masz od razu kilka różnych wkładek do ustawienia jak szybko ma być pełna przepustnica, zębatka na tył możesz poszukać połączenie stalowych zębów i aluminiowego środka jak na przykład supersprox robi to dłużej wytrzyma ale nie wiem czy na torze nie jest tak że często się nie trzyma łańcucha jednego jak w normalnym ruchu ulicznym

Napisz lepiej jaki masz budzet do wydania.. Za sama robote silnika pod specyfikacje WSBK czy BSB mozna zaplacic 15-25 tys funtow (z czesciami). Tu masz jeden z tanszych przykladow: http://tinyurl.com/cc5avu5 A gdzie jeszcze zawieszenie, hamulce i inne rzeczy? W Polsce pare rzeczy da sie zrobic, kilku kumatych mechanikow jest, zawsze tez mozesz poszukac jakiejs gotowej tanszej potorowki..

Ciekaw jestem w jakiej klasie motocykl ma jeździć...

... jak masz tak gruntownie go przerabiać, to lepiej kup już przerobiony- ta sama kaa wyjdzie, alb n awet mniejsza. wg Mnie ; ).

Tak jak Marider pisał- wyszykowanie silnika w chuj tysi kosztuje + zawieszenie itp itd... masakryczna ilość $$. : )

s1000rr masz na allegro po ślizgu
http://allegro.pl/bmw-s-1000-rr-torowa-t...38921.html
albo
http://allegro.pl/yamaha-yzf-r6-tor-toro...66718.html


ile już latasz po torze? : ) czy to początki?
ps. Malikowy. daj strone juesej r1

(2012-08-23, 02:39 PM)Suchy napisał(a): ps. Malikowy. daj strone juesej r1

pewnie chodzi o: http://www.r1-forum.com

))
Wielkie dzięki za informacje..wszelkiej maści...Kasa HMMM...jest to raczej domowa wyścigówka ..nie będę startował w jakiś profesjonalnych wyścigach..przynajmniej nie zamierzam...po zrobieniu 60 tys na niej postanowilem mojego sztruclaaa przeznaczyc na tor tylko wyłaćznie a na ulice ktm 990 SMT )))))) albo streetatriple.....ulica nie pozwala się rozwijać i za dużo problemów na niej..budżet to ile dam radę.) jak na razie myślę aby tak do kwietnia 2013 była gotowa, ok 6 tyś jeszcze przeznaczę, może więcej zobaczymy ..a wracając do motocykla to dokładnie nie napisałem o hamulcach..
a więc:
-pompa breakinga trzeba kupić
-tarczee jak na razie zostają
- zębatki tył to superprox więc jest lżejsza
- zawias -plan jest na spręzyny ohllinsa i tył amorek używa ohllinsa
W tym momencie chcę zgubić tyle ile się da na wadze...zobaczymy co dalej..kurwa to ściganie wciąga mnie na maxa ...))i mam sentyment do mojej Yamaszkiii 60 tys to w koncu 4 lata..pozdrowionka i dzięki za info..będę wklejał zdjęcia

(2012-08-24, 08:11 AM)kosa81 napisał(a): ...mam sentyment do mojej Yamaszkiii 60 tys to w koncu 4 lata...

To gdzie Ty tyle kilometrów zrobiłeś, bo chyba nie po Polskich ulicach?

..lubię śmigać..miałem dobrą robotę i troszkę czasu ..heheh
I głownie to po Polsce..trasy trasy .aż w końcu tor

(2012-08-24, 09:08 AM)Koczis napisał(a):

(2012-08-24, 08:11 AM)kosa81 napisał(a): ...mam sentyment do mojej Yamaszkiii 60 tys to w koncu 4 lata...

To gdzie Ty tyle kilometrów zrobiłeś, bo chyba nie po Polskich ulicach?

60tys przez 4 lata? : ))
Koczis- spokojnie.

Zobacz chociażby malikowego, ale on w sumie używał moto do pracy dużo.
Ja R1 od kwietnia do lipca zrobile jakos 5,5- i to wiekszosć przy weekednaach.

raczej z tym duzego problemu niema... poprzednimi moto zawsze wchodziłem na ok. 13- 15tys. nie robiąć wypadów za granice itp

Panowie..pracowałem 2 tg i 2 tyg wolne tak przez dponad 14 miesięcy...a później 3 miesiące pracy i prawie 2 wolnego itd..więc w wolnym czasie tylko moto non stop praktycznie..ja uwielbiam smigac

fajnie miałeś ja tylko pracuję i gdyby nie ten nieszczęsny wypadek już miałbym ponad 10tys. a tak tylko 9800 od lutego/marca

hehe, to ja przez te 13lat na moto zrobiłem ok. 70tyś, bo ja max 6tyś rocznie, a bywało że tylko 2tyś się zrobił.