Sprzedam Yamaha R1 model RN12 2005r. Motocykl od 3 sezonów w moim posiadaniu, bez awarii i przygód. Wszystkie plastiki w oryginalnym malowaniu( możliwość sprawdzenia w serwisie). Motocykl pochodzi z polskiego salonu, posiadam 3 kluczyki w tym jeden czerwony oraz wszystkie dokumenty.


R1 jest mocno doinwestowana:
- zaciski BERINGER
- tarcze żeliwne Beringer
- pompa hamulcowa MAGURA
- stalowy oplot przód + tył GOODRIDGE
- akcesoryjna szyba FABBRI
- wyświetlacz biegów
- kierownice clip-on GILLES
- końcówki kierownicy GILLES
- regulatory napięcia sprężyn
- akcesoryjny mały zbiorniczek na płyn hamulcowy
- amortyzator skrętu OHLINS
- nakładka na bak carbon (oryginalna niebieska również jest)
- osłony carbonowe na dekle silnika
- akcesoryjny korek wlewu oleju
- crash pad silnika EVOTECH RC
- crash pady osi tył + ramy
- rolki pod wahacza
- akcesoryjne sety GILLES
- decat + końcówki ARROW
- akcesoryjne mocowanie tablicy
- sportowy napęd DID ERV3 520 + zębatka SUPERSPROX
- sportowy filtr powietrza BMC
- opony BRIDGESTON RS10
- nowy kosz sprzęgłowy z ASO
- nowe świece NGK
- olej LIQUI MOLY 10w50
Łączny koszt dodatków to około 20000zł. Cena za motocykl 23000zł bez quickshiftera.
- quickshifter TRANSLOGIC cena z QS 24000zł (założony w kwietniu bieżącego roku, nowy 2500zł)

   
   

(2018-10-10, 08:44 PM)Adi92 napisał(a): Łączny koszt dodatków to około 20000zł. Cena za motocykl 23000zł

Adi, tak trochę pół żartem, ale jakbyś se te dodatki ściągnął to ja bym chętnie ten moto za 3k kupił

hahahha, w cenie dodatków daje moto gratis

Szkoda ze te malowanie gdyby byl to black

okleisz

Toru trochę zaznała widząc dodatki

nie wiem czy można to nazwać że zaznała toru. 1 wypad na Silesię i 3 na radom. Nie wiem czy to też coś strasznego jechać na tor, do tego są stworzone te motocykle , użytkowanie głownie po naszych pięknych drogach

Adi ... co możesz powiedzieć o przednich tarczach hamulcowych? Jak to w praniu ...

tarcze są żeliwne, co do hamowania jest petarda. Same tarcze nie wiem jak będą się zachowywać bo są jeszcze zaciski i pompa. Ogólnie droga zabawa. W ofercie mają jeszcze stalowe tarcze które wyglądają identycznie

chodzi mi o hamowanie na zimnych i rozgrzanych tarczach

teraz widzę.... żeliwo co Cię podkusiło? czy taką kupiłeś?

Zeliwo kruche

hamulec jest bardzo dobry na zimnej tarczy a na rozgrzanej bajka

No to pytanie po co robia wentylowane z innego materialu jak te sie bardziej sprawdzaja

(2018-10-11, 09:39 PM)Adi92 napisał(a): hamulec jest bardzo dobry na zimnej tarczy a na rozgrzanej bajka

Adi nie żartuj żeliwo do sporta.......
waga waga waga i jeszcze raz waga , żeliwo i częsta zmiana temperatury tarczy równa się mikro pęknięci i wibracje....

Dzięki Adi.
A wracając do tematu sprzedaży ...

Simon skoro latasz w sporcie markę powinieneś znać
Co do wentylowania tarcz Tazz w motoGP też nie mają wentylowanych tarcz a zdaje się po to żeby tarcza utrzymywała temp.
Co do wagi Simon to nie jestem pewny ale waga jest ta sama co tarczy stalowej albo lżejsza, technologia ewentualnie na stronę producenta można zajrzeć i poczytać. Ja wiem każdy brembo no ale to jest droższy bajer

Niestety w dniu dzisiejszym pożegnałem się z częścią mnie R1 sprzedane. Na forum zostaje R1<3 Jak czas będzie łaskawy to może kiedyś RN32 się dorobię

Moto poszło, ale będzie na Forum czy wyjazd poza granice kraju?

moto zostaje w kraju ale kupił obcokrajowiec, a dokładnie człowiek z KENI