Podnóżka nie trzeba zamykać.

Ja mam 19, 22, 30 i 60. Co to za błąd 19 i 60?

tez mi nie chciała palić-okazało się, że na dnie jest niepalna substancja-po wymianie paliwa paliła na dotyk. Z tym że u mnie zapalała na dosłownie chwile i gasła. Spróbuj może z tą wymianą paliwa, tylko do samego końca, zeby na dnie nic nie zostało

No u mnie tez tak jest choc nie zawsze ostatnio naśladowałem akumulator i normalnie paliła. To paliwo by całe spuścić do sucha zdejmowałes zbiornik?

Thor - 19 nóżka
60 - servo przepustnicy

odnośnie 19 - warto sprawdzić kable i sam czujnik bo jednak sporo syfu tam dostaje
a 60 - na początek, jest bezpiecznik od tego, razem w skrzynce pod lewą owiewką, o wartości 7.5A
22 - czujnik powietrza, ale on nie ma wpływu na to czy pali czy nie
za to 30 ma wpływ bo to czujnik przechyłu, jeśli wywala błąd może blokować moto od zapalenia

30 - można sprawdzić samemu dość prosto, odkręcić, podłączyć kabel ponownie, wejść w DIAG na pozycje 08, wartość pomiędzy 0.4-1.4 gdy czujnik normalnie umieszczony jest ok, w chwili gdyby czujnik przechylić tak jakby symulować wypadek powinno wywalić wartość między 3.7 a 4.4, inne wartości = wadliwy
19 - nóżka w DIAG, pozycja DIAG 20, wrzucić pierwszy bieg, jeśli na wyświetlaczu pojawia się ON gdy nóżka jest złożona = OK jeśli OFF gdy rozłożona = OK inne opcje = ŹLE
60 - servo, w DIAG pozycja 01, na przepustnicy zamkniętej wartość pomiędzy 12-21
w pozycji pełnej otwartej wartość na wyświetlaczu 97 do 106, inne wartości = błędy w działaniu
w ten sam sposób można sprawdzić przepustnice w rn12 czasem motor potrafił nagle szwankować na obrotach, wachlowanie obrotami kończące się zdechnięciem i problemem z odpaleniem, pomagało wyłączenie i włączenie stacyjki
w DIAGu wyglądało to tak że po szarpnięciu przepustnicą, wartość zamiast wrócić do 12-21 wracała np. do 47, po ponownym szarpnięciu znowu inna wartość itd., tam (w rn12) było to naprawiane jako akcja serwisowa jeśli moto się kwalifikowało bo wcześniej jej nie przeszło

Jak patrze na ten cały post to kurwa już mi się śmiać chce

Czy może w taki sposób zachowuje się Twoja R1 ????
Co prawda ziomek wciska sprzęgło ale to jeden chuj bo nie ma wolnych obrotów.

https://www.youtube.com/watch?v=JNKeNid2Ad8

Nie czytałem całego wątku itp może się powtórzę - sprawdź dwa kabelki czy są podpięte idące do czujnika przy klamce sprzęgła

Nic0 --- I to mi się w naszym polskim społeczeństwie podoba

Mav, z czego Ci się śmiać chce bo nie rozumiem. Jedyne co się wypowiedziałeś to pokazałeś objaw, który już opisałem. Czytanie nie boli.

Napisałem, bo miałem podobnie, po co kolega ma kupować nowego TPS'a, jesli już sie powtórzyłem bądź pisał że ma podpięte te kabelki to sorki.

Jak się trochę znasz i masz dobry multimetr to możesz sam tps sprawdzić. W serwisowce masz wszystko dokładnie opisane jak pomierzyc opór i napięcie w kostce tpsa...

Mailowy sprawdziłem wszystko co napisałeś wszystkie wartości mam w normie i wszystko jest jak powinno oczywiście kilka dni temu kasowałem błędy i jeszcze nie jeździłem. Jak wyjadę to sprawdze to jeszcze raz. Choc spora cześć moto rozbierałem jak wymieniałem linki gazu i onne duperele i moze wtedy jakies błędy złapało.