To, że coś dobrze wygląda nie znaczy, że jest bezpieczne. Nigdy po takiej naprawie materiał nie będzie mieć już takich właściwości wytrzymałościowych jak na początku i nigdy nie wiadomo kiedy to się ujawni. Tym bardziej, że nasze maszyny nie służą do niedzielnych dojazdów do kościoła i na ryby. Podejście typu ciekawe ile osób zginęło, jest porównywalne z myśleniem rosyjskiego inżyniera, który w łożysku między wałami turbospręzarek w silniku turbowałowym, wywiercił otwory i wyjął co drugi wałeczek i też pomyślał "jakoś to będzie", a w efekcie po kilku latach zginęło prawie 200 osób w Lesie Kabackim... Pytanie czy warto ryzykować życie swoje czy potencjalnego kupca ratując takie szroty...