Wydlubanie kata zrobi Ci pelny przelot w ukladzie i zubozy mieszanke (przy czym obnizy grzanie w tylek ) , fakt ze katowka, przecinak itd to najprostszy sposob na zaoszczedzenie $ zamiast kupowania gotowego y-pipe ale i wyniki beda, jakie beda. Roznice na plus po zabiegu odczujesz na pewno niezaleznie czy wydlubiesz go sam czy wstawisz jakis aftermarket. Jak masz PC3, to napisz do Dynojeta i Ci doradza jaka mape wrzucic pod te Harris'y na poczatek ale i tak dobrze jest dostroic to na hamowni pod Twoje moto i dodatki. A swoja droga tak patrze ze mechanicy w ASO to niezli medrcy, juz nie pierwszy raz sie spotykam z teoria ze "falowanie obrotow to niewyregulowane przepustnice" ale jak nie wiedza co to, skad i dlaczego, to jakas musza klientowi bajke wcisnac.. Dobrze ze TPS nie chcieli wymieniac razem z cala wiazka i ECU hehe...