to lecim po kolei
1 z diaga masz możliwość zasterowania cewkami sprawdź po kolei jakość iskry D30 do D33
2 tak samo możesz sprawdzić czy wszytkie wtryski pracują D36 do D39

ale to nie tu będzei problem po prostu tylko sprawdź dla pewności...
masz możę foty jak składałeś rozrząd ? czujnik położenia wałków rozrządu na pewno masz dobrze? czyli czujnik identyfikacji cylindrów.
to co nazywasz zwarciem może być po prostu że szczotki nie domagają na rozruszniku i mocno rosnie prąd na nim podczas dłuższego kręcenia, bo normalne erka powinna już dawno chwycić, po reakcji silnika ewidentnie nie masz paliwa, albo nie masz iskry w dobrym momencie cyklu pracy silnika.
więc jeśli masz faktycznie iskre to odpada czujnik położenia wału, oraz odpada czujnik przechyłu, ale sprwadź dla pewności jaką ma wartość w diag D08, nagraj też zachowanie diody od immobilisera, oraz czy nie ma mrugania kontrolki od rezerwy.
a najlepiej nagraj mi filmik pokolei z wszystkich parametrów z diag.
jak tam bedzie wsio dobrze, to stety nie stety ściągaj pokrywe klawiatury i dajesz foty jak wałki są na znakach z wałem, oraz opisy wałków, oraz ile oczek jest na łańcuszku pomiędzy wałkeim ssącym a wydechowym...