Niby tak, ale w/g mnie jednym z lepszych sportów do cywilnej jazdy turystyczno-krajoznawczej ... ja pierdziele, ale paranoja ...
Serio! Jak dla mnie ... najwygodniej mi się właśnie na niej jeździ "w trasy".
Na CBRce bolały mnie plecy. RC8 to zajebiste ... sam zakręca, a nie "pokonuje" zakrętów tylko po prostu przez nie przejeżdża, a RN22 ... jak słoń.
Ale jak bym miał RC8 jechać 500-600 km, to chyba z dwa dni bym się nie mógł wysiusiać ... od tych wibracji, a zęby, to bym po drodze zbierał po każdej nierówności - taki skubany twardy. Na tor super, ale do jazdy cywilnej - masakra.
RN22 w porównaniu z nim na dziurach kołysze się jak Lincoln ... płynie po nich - piszę to z całą odpowiedzialnością i bez przesady.

Ale wracając do tematu - tak PatrykNSR, masz 120% racji, dla tego łazi mi po głowie zakup jakiejś lekkiej 300 ccm do zabawy, ale na razie czas mnie ogranicza i nie to mi teraz w głowie.

---

Nie wytrzymałem, crashpady choć były dobre (ale porysowane) wymieniłem na nowe, ale takie same, bo świetnie zdały egzamin, więc po co kombinować.
Oto staruszki:


Prawy (ten mniej porysowany - prawa góra) dostał strzała na przewrotce na drugą stronę i byłem przekonany, że jego mocowanie się skrzywiło, tym czasem nie - śruby sie pokrzywiły, ale nie pękły.



... i jak odkręcałem tę od silnika, to miałem stracha, że może mi pęknąć. Ale posmarowałem, do przodu, do tyłu i wyszła cała

Klamki też wymieniłem, bo ... były porysowane   


... i gotowa do akcji