co i jak z ciśnieniem temp roboczym opony itd to się znam i wiem o co biega, te temperatury, to bardziej tak dla mnie, bo opona guma nie ma liniowego sieciowania w funkcji temperatury do czasu (np guma 50 shora T35 ma tydzień T55 ma 180 minut a T90 120 sekund - czyli w 180 stopniach 120 sekund i jest usieciowana na 90%, jest to oczywiście przykład i nie każda 50 shora ma takie parametry....a "T" to nie temperatura tylko stopień usieciowania, lecz każdy stopień usieciowania jest liczony także dla różnych parametrów czasu, chodzi o przechowywanie T35, potem o płynięcie jak ekstrudowane T55, i czy dobrze usieciowane T90 ) i tak... np jak dobrze umiesz dogrzać oponę a jeździsz na jednym zestawie kilka razy, to lepiej np trzymać temp opony w oczekiwaniu na 60 do 75 stopni, i jak masz możliwość ostro przypałować i dogrzać do tych 90 na kółeczku czy dwóch wyjazdowych, a niżeli trzymać ją cały czas w kocu na te 90 stopni czy nawet koc na 100, to taka opona dużej zachowa swoją nominalną twardość "miękkość"
i na dłużej starczy....

P.S
a tak naprawdę to moje pytanie było po to bo widzę że masz dwie d212 po dwa razy w kocu z 2013 na sprzedaż, i się zastanawiam i zastanawiam i zastanawiam