Przewód paliwowy po sekcji i tak to wygląda



To na wierzchu, to nie właściwy przewód paliwowy, tylko rurka osłonowa, a właściwy przewód tak wygląda:




c.d.n.

---

c.d.
Oringi uszczelniające po obu stronach mają różne kolory i domniemywam, że i różne rozmiary.
Ten od strony pompy ma kolor niebieski:


... a ten od wtrysków ma kolor biały/kremowy:

Poza faktem, że sam przewód był załamany, to wydaje mi się, że własnie któryś z powyższych oringów był powodem "ucieczki" paliwa z układu do zbiornika.

Owszem, mogłem kupić używany przewód paliwowy na allegro za ok. 30-40 zł (a nie ori za ponad 3 stówki), ale ... jaką wówczas miał bym gwarancję, że wszystko z nim OK?

Jutro będzie jasne ... aż ciekaw jestem, czy odpali od strzała
Ale będą jaja, jak znowu układ będzie pusty i znowu trzeba będzie pompować paliwo
Tak, czy inaczej ... z uwagi na załamanie przewód trzeba było wymienić