no dobra ale jakich i w jakim stopniu ingeruje to w orginalne podzespoły?

ja mam problem ze znikającym olejem i problemem z paleniem na ciepłym.

Przy ok 73tysiacach były czyszczone i regulowane gaźniki oraz luzy zaworowe - trochę wcześniej wymienione świece - wyszło ze na dwóch cylindrach mam 8 barów na trzecim 10 a na czwartym 13 (kolejności już nie pamiętam). Moto paliło jeździło olej tylko pił obecnie mam już ponad 75 tysięcy i muszę uważać kiedy gaszę bo na rozgrzanym już nie chce zawsze zapalić, trzeba odczekać albo męczyć z gazem aż aku padnie.
I teraz pytanie i prośba o podpowiedź bo na r1 fajnie mi się jeździ i miał być moto na lata
- czy ktoś już tak miał? i jak sobie z tym poradził? co pomogło a co nie zdało rezultatu?
- czy jeżeli po zdjęciu głowicy nikasil będzie cały to czy opłaca robić się serwis głowicy? i czy ktoś zna dobry warsztat robiący głowice w okolicach wawy albo kielc? czy też szukać od razu silnika z rn09? i szukać kogoś kto mi to scali w jedno?