Jeśli masz wejście i czas ( o. 3 tygodnie ) to bierz z USA ... wyjście najlepsze i najbezpieczniejsze ..
Przekładki i tarczki trzeba sprawdzić - obejrzeć, zmierzyć .. jak będą spalone jak u mnie to trzeba wymienić - razem z tarczkami .. jak będą OK to nie jest to potrzebne ..

Co do wibracji - cóż .. ja sam już nie wiem .. te motocykle są chyba składane na zasadzie ... "jak się UDA" .. to samo z odpalaniem. Pompowanie rano klika razy kluczykiem pomaga .. reflash też ma znaczenie bo u mnie pomogło jak wgrałem sobie ten soft z FTE ... do tego akku też założyłem lekkie ( a te są dość mocne ) więc też coś tam pomogło .. do tego sprzęgło było przepalone i 2 przekładki sklejone z tarczkami - nie wysprzęglało do końca, kosz ( nie wiem- no zregenerowałem ) .. itd.. itd ... w zasadzie problemów w tym motocyklu jest tyle że trudno powiedzieć o co kaman .. trzeba robić powoli wszystko - ładować kolejne taczki kasy i mieć nadzieje że będzie lepiej a jeszcze w międzyczasie naprawiać bieżące buble, niedoróbki, wady fabryczne i uszkodzenia wynikające z niedopracowania całej konstrukcji .. czy ten dźwięk jest tego wart ?? Każdy sobie po jakimś czasie odpowiada sam .. jedni szybciej sprzedają drudzy później inni uznają że wart !!