Ja robiłem takie rzeczy ale na dół z fazera kładliśmy cylindry z tlokami i glowice z r6. Do tego słoneczko impulsatora i kosz sprzęgłowy też z fz1 ale dalej z uwagi na ciężar wału jest to moim zdaniem kiepski pomysł a pozorne lepsze przyspieszenie jest spowodowane przesunięciem momentu w niższy zakres obrotów. A najlepiej jednak szukać oryginalnego nienaprawianego wału ale np. o ile do rn12 można coś ogarnąć to do r6 rj15 nie ma zazwyczaj absolutnie nic i też nie mam jak zrobić hybrydy jak w rn12 z fz1. Zostaje tylko szlif wału i rj15 tylko tak robimy, chyba, że ktoś ma naprawdę dobry budżet, bo szlifowanie na gotowo z olejami, regulacjami na gotowo z uszczelkami to ok. 3 k a na nie naprawianym ok 4.5k. Ale też rozumiem, że jak ktoś robi sobie sam to faktycznie silnik kompletny z fz1 to ciekawe rozwiązanie. A nie myślałeś, żeby właśnie tylko wziąć dół z fazera i spiac to z górą z rn12?