Ja wiem, że jestem druciarzem, oszustem i się nie znam, ale pragnę zauważyć, że połowa z was tu panowie klepie takie bzdury, że szok. "Dołów się nie rozbiera, 12 śrub i wał wychodzi". Zrobiliśmy od zesrania silników z kucniętą panewka i wszystkie się kręcą czy to na oryginalnych nie naprawianych wałach czy regenroeanych. Nie ściskajcie się teraz na mnie tylko zastanówcie chwilę i podajcie chociaż jedną racjonalną przyczynę dla której nie można rozbierać dołu. Śruba się podnieci czy inny Emil się pewnie podniecą, że przecież ja kleilem silniki do starych r6 klejem dwuskladnikowym i ok. Nie robię już tak w ogóle jak by stare r6 się na mnie obrazily, za to dużo r1 się robi i patrzcie cholera nawet wały na naszym patencie z regeneracja się kręcą.3 dni temu oddaliśmy rj15 która się kręci jak szatan i dobija do progu 1000 km bo gość (pozdrawiam Mariusza z Poronina) bo najpierw testowo kręcił się po wawce a potem pojechał no kołach do Poronina. Jak miało by być coś nie tak z pasowaniem lub smarowaniem to wysypało by się do 30 km. Zamiast wydawać 3 koła na jakiś silnik do fazera można robiąc samemu zrobić taki silnik na nowym wale za 4 k tyloko trzeba poczekać na przesyłkę z usa.

Ps. Subaru żywcem przepisuje rzeczy o fz1 które pisałem dwa lata temu. zobaczył, że się skończyłem na forum i przymieram głodem z bezrobocia i chyba chce przejąć pałeczkę