Ten jeden jedyny który jest wspólny ...
Tam nie ma żadnego napięcia ponad to, co może dać alternator ..
Jak nazwa wskazuje >> cewko-fajka .. do niej idzie impuls 12V a tam wbudowana cewka zmienia to na kilka tysięcy ...
Nie ważne czy wspólna jest masa czy wspólne +12 .... odcinasz ten który jest wspólny ...

W bardziej wypaśnych QS są wtyczki na poszczególne cewki czy wtryski bo one odcinają losowo czy na przemian poszczególne cylindry ..

Z tego co widzę to nowoczesne skrzynie są chyba nieco inaczej konstruowane no albo RN22 tak ma czy ogólnie R1 .. Ta w ZX-10 z 2007 potrzebowała mocniejszego odjęcia gazu lub dłuższego czasu odcięcia na QS ... ogólnie dłużej to trwało ... W RN22 ruch manetki jest 1mm a czas zmiany o połowę krótszy ... Może i dlatego można odcinać co którąś iskrę czy co któryś wtrysk na chwilę nie obciążając tak silnika .. no ale to tak na marginesie ...