Przeglądałem serwisówkę i nie ma tam wartości jakie powinna mieć prądniczka.
W każdym razie o ile rozwiązanie jest podobne jak w GSXR w którym to było opisane dokładnie co i jak to:
Jest tam prąd zmienny ale o dużo większym napięciu. Tam miałem koło 40-80 V zależnie od obrotów.
Kiedy coś się uszkadzało to zazwyczaj na jednej fazie było mniejsze napięcie więc można by to wykluczyć u Ciebie ale może jednak. Sprawdź ten regulator jak masz jak a później trzeba szukać tutaj. A i jeszcze możliwa jest opcja uszkodzonego akumulatora (zwarcie wewnątrz itp), kiedyś wymieniłem wszystko a okazało się że niby dobry akumulator był odpowiedzialny za usterkę.