Ja po przygodzie na SlovakiaRing .. kiedy mało nie przyrypałem w barierę przy 170 .... zaraz po zjeździe chciałem odwrócić .. ale że w Kawie nie jest to takie proste jak w RN22 ... to dopiero w domu to ogarnąłem do tego QS i potem deko kilometrów po drodze żeby się nauczyć ..
Problem był na torze .. pojechałem na Poznań i pierwsze 3 sesje szlag trafił - bo cały czas biłem odwrotnie .. a jak już w miarę ogarnąłem to i tak w jakiejś stresującej sytuacji chciałem pomóc sobie natyhopem w hamowaniu a tu DUPA  .. zamiast na 2 to 4 wbijałem .. puszczam sprzęgło a motocykl zamiast stawać w miejscu to nadal jedzie  .... Na dohamowaniu do małej patelni tak się posrałem że na 4 tej sesji już perfekcyjnie wiedziałem w która redukować a w którą bić w górę ...
Mnie to pasuje bardziej niż normalny układ - teraz w czasie jazd próbnych też jakoś tam szło bo droga to spokojna jazda i pamięć ruchowa zostaje z setek km po drodze za czasów sprzed zmiany na jeden w górę .. no ale już obróciłem bo w R1 to pikuś ...