Jeżeli był malowany, to raczej jest grubiej niż oryginalnie, bo lakiernik zazwyczaj grubiej maluje i nie oszczędza lakieru tak jak producenci, bo w fabryce liczy się jak najmniejsze zużycie lakieru, bo w skali produkcji tysięcy motorów rocznie, to daje spore oszczędności kasy producentowi.