Ehhh Bart ... winni się tłumaczą
Z tą osłoną, to masz bezsprzeczną rację, o smarach ... nie chce mi się pisać, bo mam kosztorysy do roboty na jutro rano

Musimy się spotkać i to dokładnie przedyskutować ...

Hehe spoko, jak bedziesz chcial to w sezonie cykne foto dla Ciebie , bo przejrzalem swoja galerie i niestety nic na szybko nie znalazlem aby Ci pokazac jak to u mnie w sezonie wyglada ... ale ja jako pedant uwazam, ze jest dobrze )) ... na tyle dobrze, ze tylnej oslony lancucha tez nie mam. Tak wiec sobie sam odpowiedz na pytanie czy nie mam oslony i jezdze caly ujebany w smarze czy jest tak czysto, ze nie potrzebuje oslony ))) Pozdro !

Nieco są inne niż moje ..
Na jednym ze zdjęć widać że tulejka jest mocniej "wbita" w osłonę i plastik .. ja przypiłowałem plastik żeby siadło na tulejce ..

A miałeś w od spodu jakieś numery seryjne/partii?

Piotrek a co z tymi poprzednimi boczkami robisz i kierunkami?

Boczek (lewy, szt.1), wyczyszczony, zapakowane w stretch i dołożone do szafy z wymienionymi elementami.
Kierunki - j/w
I wymieniony przytarty lewy dekiel - też j/w
I oryginalne śrubki z dekli - j/w
I ... cała reszta - j/w

I tym sposobem nazbierałem 1/2 szafy klamotów do R1 
To są takie "przydasie", które dołożę do kompletu do moto, jak mnie kiedyś najdzie na zmianę

Nie ma pojęcia .. ALE .. sądny dzień oderwania granatem silnika od ramy nadchodzi niczym 2 metrowe zaspy .. więc się dowiem w niedługim czasie ..

Shogun ta twoja rn22 to jedyna jaką bym kupił gdybym kupował ten model. Oczywiście jakbyś sprzedawał fajnie jak ktoś tak dba o moto.

K4 nie zjada jak żabę  r1 juz w wersji big bang ?

Chodzi o elastycznosc tj moment obrotowy
K8 jest zachodem dla big bang?

Dordzcie szukam moto z powerem tj momentem obrotowym a konie mechaniczne to nic ale liczą sie powyzej 150km/h.

Karol... wolniej. Będzie bardziej wyraźniej.

Spox kazda rada cenna przed zakupem waham sie bo wsiadajac na L04 byla wyraznie ciezsza w przerzucaniu siedzac tylko... od kazdej r1 bo na L04 gsxr1000 2014 kumpla Serocka to jakbym worek kartofli kładł..ale suzi ma moc moment i koniki

PS: k8 do 20tys czy doinwestowac do rn22 macie to powiedzcie ja bardziej miszcz prostej bo niewarto zainwestowac ostatnie pieniadze gdy wydatki inne i szlif wrazie wu

Bart! Specjalnie dla Ciebie ... 





Jak widzisz ... tragedii nie było, ale ...
... 3 godziny później ....



Zastanowię sie jeszcze, czy będę zakładał osłonę przedniej zębatki, bo nie ukrywam, że bez niej bardziej mi się podoba motór, ale na pewno nie będzie to praktyczne i będzie wymuszało ciągłe pucowanie tego rejonu.
Nie wiem, zobaczę na wiosnę po pierwszych jazdach.

A przy okazji pokarzę Wam mój patent ... osłone na wahacz do smarowania łańcucha, tak, żeby nie upaćkać przyległego do łańcucha terenu
W R1 irytuje mnie łańcuch przechodzący przez wahacz i trudno jest go nie upierdzielić smarując łańcuch.

Na szybciocha, minionej wiosny zrobiłem coś takiego:

Jak widzicie filozofii nie ma ... pojemnik po płynie do spryskiwaczy, odcięta góra i trzy ścianki, a pozostawione dno i jedna szersza ścianka.
Następnie w łape opalatkę, ustawiłem na 250 st.C i wygiąłem ściankę w kształt "Z" ... j/n

Wszystko po to, aby uzyskać taki efekt końcowy:

Dwa otwory na rogach, po to, aby przez nie przewlec trytytki.
Lewą trytytkę założyłem na dźwignię biegów, prawą na oś stojaka, a wszystko po to, aby mi "toto" nie uciekało podczas obracania kołem.
Trytytki są przypięte na stałe do tego "unego". Możecie też drut, sznurek, kto tam co ma pod ręką.
Owszem, można było to zrobić ładniej, dokładniej wyciąć, ale ... to miało być tylko na chwilę, a jak znam życie, to zostanie już tak do końca, bo sprawdza się i działa.
Może się komuś przyda, może nie, ale  ...

Heheh Jesteś Piotrek pomysłowy Dobromir Ja smaruję łańcuch w inny sposób Jak moto stoi na stojaku to psiukam smarem na łańcuch na zębatce tak jakby "od tyłu zębatki" a druga ręką obracam kołem lub odpalam silnik i na luzie koło samo się wolno kreci i też psiukam smarem po zębatce tak jakby "od tyłu zębatki"

Słyszałem ze smarowanie łańcucha od zewnetrznej jego strony nie ma duzego sensu. Podobno smarować należy głównie stronę wewnętrzną?

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

(2017-12-02, 11:54 PM)GoProR1 napisał(a): Słyszałem ze smarowanie łańcucha od zewnetrznej jego strony nie ma duzego sensu. Podobno smarować należy głównie stronę wewnętrzną?

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Ja się nie znam i możliwe Arku, że masz rację ale według mnie czy popsikasz po wewnętrznej stronie łańcucha czy po zewnętrznej to smar i tak się wszędzie dostanie tym bardziej, że będzie na zębatkach nanoszony na wewnętrzną stronę łańcucha Jeśli się mylę to poprawcie mnie Od zawsze tak smaruję łańcuch i według mnie jest ok Pewnie mi nie uwierzycie bo nawet znajomy mechanik który wymieniał mi opony powiedział, że to jest niemożliwe ale jak kupiłem R1 i po przejechaniu ok 20 000km ani razu nie naciągałem łańcucha i cały czas jest dobrze napięty Ale ja użytkuje R1 głównie do turystyki

Ja smaruje od wewnątrz po Bożemu hehehe

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Piotrek super pomysł. Ja po każdym smarowaniu czyściłem wahacz hehehehe
Muszę to u siebie zrobić, choć obawiam się, czy wahacz się nie porysuje oraz jak to wyprofilować bez opalarki? Może zapalniczką podgrzeję hehehehe

A folia spożywcza? przylega świetnie łatwa i szybka w zakładaniu/ściąganiu

W sumie to mam strecza całą rolkę hehehehe
Trzeba będzie zobaczyć jak się sprawdzi

Noto możesz i cały motor okleić