Kupiles supercorse a pojechales na powerze ;d ja nigdy w zyciu nie zaloze michelina, tez fazerem mialem slizga przez pilot powera 2ct ktory mi puscil na lublinie. Niestety byl.to przod wiec zero szans na cokolwiek. Teraz w erlanie mam bt 016 Pro i po rozgrzaniu te gumy kleja jak glupie. 4 godziny na radomiu i zadnego uslizgu.

No to możemy przybic sobie piątkę mi na starym Kisielinie też tył pościel na pilot powerze 2ct. I troszkę rozczaskalem vfr. Tak szybko puścił że nie szło nic zrobić

Ja mam powery 3 ale to chyba jeden szajs. Nawet jakos specjalnie dlugo mi nie wytrzymały 5 tyś km i rowno z ogrnicznikiem juz były . Miał to być ostatni wypad na tych powerach bo juz sie konczyly a supercorsa lezała w domu.  Jescze przed wyjazdem miałem dylemat czy ja zalozyc . I pewnie gdybym zalozyl moto bym miał całe. Ale coż człowiek uczy sie na błędach

Mi w Kisielinie 2TC też puściła z tyłu przy ostym wyjściu z patelni , ale się wybroniłem.

A chciałem jutro zamówić komplecik i znowu mam wątpliwości czy kupić piloty :/ Muszę jakieś dobre oponki kupić w tym tygodniu do dość agresywnej jazdy na ulicy i chce jeszcze polecieć na jakiś tor

Temat rzeka przerabiany milion razy. Poszukaj, internet jest bogaty w te informacje

Pilot Powery nie nadają się do litra, tym bardziej do agresywnej jazdy a na tor to samobójstwo.
Kolega miał prawie nowe, namówiłem go na zmianę i zapomniał co to są uślizgi tyłu przy odkręcaniu (w GSXR 1000)
Zmienił na Bridgestone S20, Inny znajomy ma Metzelery M7RR, też fajne oponki, jeździłem na tym i bardzo porównywalne.
Z podobnej klasy znana mi jest jeszcze Pirelli Angel ST.
Te tutaj wymienione to jakiś kompromis pomiędzy żywotnością opony a bardzo dobrą przyczepnością, później oczywiście jest wiele modeli które kleją jeszcze bardziej ale szybko się kończą: Dunlop D211, Pirelli Diablo SuperCorsa, itp.

A ja mam i polecam dunlop qualifier 2

ja kupuje tylko supercorsy albo raceteki, i uwazam jazde za bezpieczna w kazdym poziomie.


a tutaj jakis stary filmik na wielkim rondzie, 140kmh na kolanie, i zalozone powery z tylu
przodu nie pamietam, ale po mocnym rozgrzaniu opon, bylo ok nawet przy odkrecaniu na wyjsciu
jakos do 190kmh trzymala calkiem ladnie linie, zaznacze ze asfalt tez byl kozak, zajebiscie chropowaty.

Jako że Kisielin na topie to i ja deko latania - stare czasy

ladnie as ja teraz swoim picus glancusiem bede jezdzil jak emeryt

Do pierwszej gleby .. no chyba że jesteś bardzo oporny to do drugiej .. potem już jest dużo łatwiej
A tak na poważnie, to te motocykle do tego służą .. RN22 akurat jest paskudna z tymi deklami ale osłony ramy, wahacza, sety, końcówki kiery, crashe no i laminaty ze (s)Pokoplastu ( pancerne ) i jedzieesz .. Wdaje mi się że warto bo to jest esencja tej zabawy .. no ale rozumiem dbanie o oczko w głowie w pełni to szanuje !!

nie no jesli mialbym sie wybierac na tor to na pewno owiewki torowe bo nie widzi mi sie placic 3500 zl za lampe i czasze znow

p.s jakich kocow uzywasz?

Ładnie AS jak patrze na fotki to już mam chęć pozap...

Koce od 4 lat mam te same i mimo używania intensywnego nadal działają .. Mam koce najtańsze z najtańszych .. kiedyś Legut ( Legato Motocykle ) miał takie chińskie coś bez nazwy pod szyldem Womet-Tech .. kosztowały 800 zł - czerwone takie ..
Koledzy mają cuda wianki .. koce po 1500 - 2000 zł i ostatnio musiałem naprawić właśnie na Kisielinie koledze któremu zaczął się palić .. z ręką na sercu JA NIE WIDZĘ RÓŻNICY ŻADNEJ po 4 latach kiedy stojąc jeden obok drugiego grzejemy te koła i latamy .. no może tak różnica że ja po 2 latach zmieniłem sobie wtyczki na proste ( z kątowych ) żeby lepiej mi się do przedłużacza włączało .. i moje koce się nie palą, nie wybuchają ogniem żywym .. a kosztują 1/2 Tyrexów, IRCów czy innych MotoGePeców ...

O koce wystarczy deko zadbać .. nie  składać w kostkę, nie rzucać byle jak i byle gdzie jak są gorące  a przede wszystkim prawo Ohma >>> nie używać 30 metrów przedłużacza o drutach 0.5 mm do tego 20 metrów nawinięte na bęben a 10 rozwinięte !! Jak się do takiego wynalazku podłączy koce to choćby były z carbonu to je szlag trafi ...

A co do jazdy to widzisz Dżony że na złożeniach już mi prześwitu brakowało mimo że pozycja wzorowa .. wtedy ważyłem dużo ale po schudnięciu nadal było tak samo .. zacząłem wtedy jak najwcześniej w gaz do oporu dawać ( moto się podnosi przodem ) i lekko było lepiej - mogłem przyspieszyć .. no ale ZX-10 to fajny motocykl do pewnego etapu .. jest mocny i precyzyjny ale jak zaczyna się latać szybko to czuć jego masę i właśnie niski prześwit.. Opisywał to Pejser jak ją testowali że był to najdroższy test bo za starte owiewki od dołu razem i innymi duperelami serwis policzył bodajże 7600 zł ..

Ale fakt jest bestia masakryczne .. Mam w niej kompa pamiętającego max prędkość na sesji i średnia prędkość .. Skalibrowany na drodze ( pomijam przekłamanie licznika ) i 2 lata temu mam zdjęcie jak co sesja było szybciej ( a byłem na dwa dni sobota - niedziela ) aż koło 13.00 drugiego dnia zjeżdżam a tu 182 czy 186 km/h   ..... muszę to znaleźć ... W tym roku  niestety tylko 176 za pierwszą wizytą jednodniową i 181 km/h za drugim razem jak byliśmy .... Ciekawi mnie jak będzie na RN22 która ma takiego kopa od 3000 ja Kawasaki przy 8000 ... A propos - była tam jak ostatnio lataliśmy taka PIĘKNA CAŁA CZARNA RN22 >> perełeczka aż świeciła ... i tam pierwszy raz jak jej słuchałem bo staliśmy koło tej budki na której jest taras widokowy a tam stoją motocykle do wjazdu na tor .. to doznałem Incepcji o RN22 ..

TU mam filma >> kolega z pomorza poznany na torze mi zrobił psikusa >> to było już po południu i nie widziałem że mnie nagrywa ( bo bym się spiął chociaż deko ) a widać że jadę zachowawczo, mocno uważam na wolniejszych i nie cały czas jest równe tempo .. ale tu fajnie widać to o czym pisałem z odkręcaniem gazu - na wyjściu z patelni i potem na tym następnym prawym kilka razy  robi się Startrek .... Ogólnie fajny wyjazd na sam koniec dopadłem się z gościem na R6 .. i do upadłego .. lataliśmy chyba ze 30 minut non-stop na pełnych garach .. doganiałem go, wyprzedzałem po czym puszczałem go i za nim !! Jak go dogoniłem to znowu puszczałem przodem i znowu w pogoń .. kilka razy on chciał żebym leciał ale byłem lekko szybszy więc nie było sensu.. Po zjeździe lało się z nas wiadrami ... wyścig kosmos .. pewnie jest gdzieś film bo po 15-20 minutach to już widownia z kamerami była na budce



www.youtube.com/watch?v=f1-T3v4GMug

Fajnie wyglada ten tor w Kisielinie chętnie bym tam wpadł tylko prawie 400km mam tam ;/

A ja 440 km i jeszcze A4 w obie strony płatne .. ALE NA PRAWDĘ WARTO !!!
W przyszłym roku odpuszczam częste wyjazdy na duże tory więc na weekend cały będę tam leciał z młodym w wakacje w dwa sprzęty ...

A.S. Twoja jazda mi sie podoba ale na tym filmiku kierowca hondy ktora nagrywa to ja nie wiem co on robi i czemu tak dziwaczny tor jazdy przyjmuje ... nie mowiac juz o hamowaniu w calym zakrecie i inne

(2015-11-20, 12:37 PM)A.S. napisał(a): A ja 440 km i jeszcze A4 w obie strony płatne ..  ALE  NA  PRAWDĘ  WARTO !!!  
W przyszłym roku odpuszczam częste wyjazdy na duże tory więc na weekend cały będę tam leciał z młodym w wakacje w dwa sprzęty ...

To jest juz nas 2 bo ja tez chetnie po kartingach pojezdze w tym sezonie a jestem z DG 

ps. A4 akurat kosztuje grosze cieszmy sie ze to nie a2

Jakiś nie za duży ten tor.
W Pszczółkach masz teraz podobny to z gdańska kawałeczek.
W Bydgoszczy jest o podobnej długości, trochę wolniejszy na pewno i bardziej techniczny.