yo. 

Pytanie do posiadaczy rn22. Jak macie ustawione włączenie wentylatorów? Oryginalnie jest, ze załączają sie przy 106 st i wyłączają przy 100. Pytanie: jak np stoicie na światłach, temperatura rośnie, włączają sie wentylatory i do ilu stopni Wam dochodzi temperatura zanim zacznie spadać?

mi tak sie wlacza chyba od 97 stopni, 106 to chyba troche pozno mi do maks temp dochodzi do 106 na swiatlach az tak to sie chyba nie grzeje

No wlasnie planuje obniżyć temperaturę włączania wiatraków do 96 stopni i wyłączania przy 90  W aso mi to zrobią?

głupota, mega głupota
ale róbcie co chcecie

by wytłumaczyć to tylko woda która ma pracowac normalnie do 120 stopni i nawet wtedy nic się nie stanie, a dlaczego głupota: bo silnik najlepiej pracuje właśnie między 90 a 100 stopni i na tym poziomie pracować normalnie powinien.

Nie kombinuj tylko spójrz prawdzie w oczy, że głowę trzeba ściągać skoro (tak wnioskuje) dalej płyn wypycha.... Obniżenie temperatury nic nie da.

W rn12 wiatraki włączają się przy 105 i zbija do 99...

Ta, z takimi poradami jak Twoja bym skończył jak mój kolega z pracy. W vw polo gotowało mu płyn. Pojechał do mechanika, "specjalista" stwierdził, ze uszczelka. Ok, wymienił uszczelkę. Kolega odebrał auto, zapłacił, przejechał 10 km, znowu zagotowało. Wrócił do mechanika, ten sie kapnął, ze jeszcze głowica do planowania. I od nowa, wymiana uszczelki, planowanie. Kolega zapłacił. Ujechał 3 km, znowu zagotowało. Pojechał do innego mechanika- okazało sie, ze gniazdo w ktorym jest termostat sie wyrobiło i sie nie otwierał tak jak trzeba. Zapłacił 40zl za wymianę - wszystko działało, a u poprzedniego mechanika zostawił ok. 1500 zł. Mi wywaliło płyn bo miałem syf w chłodnicy. Wyczyszczona jakimiś ultradźwiękami czy czymś tam, wszystko działa. Nie mialem żadnych objawów pękniętej uszczelki, kolego.

no to jedź na ultradźwięki może coś pomoże
podobno wróżbita maciej tez pomaga

No pojechałem i pomogło.

mad666 to dlaczego termostaty otwierają się już przy 60 st, a temp w trasie to ok. 75 st?

drugą sprawą jest to, że mylisz temp. płynu chłodniczego z temp. oleju. Silnik pracuje najlepiej w temp. 90-100 st., ale to ma być temp. oleju, a ta sporo się różni od temperatury, która jest wyświetlana na zegarach ...

w zx10r wentylator seryjnie załącza się przy 98 st.

Jak masz zrobione ECU (odblokowane) to wiatraki załączaja sie juz przy 90 st W seryjnym motocyklu chyba przy 95 ( Ja mam tak ze maksymalnie temp w korkach dochodzi do 102 )

tak na marginesie ; (ostatnio wymieniłem na nowy płych chłodniczy i temperatura o 2 stopnie mi spadła) tzn Wczesniej rosła temperatura w korkach do 104 a teraz 102 )

No ja mam seryjne wszystko jeszcze. Załącza sie przy 106, spada do 98. Parzy w tyłek strasznie. Narazie ECU nie bede reflashwal, najpierw jakiś układ wydechowy założę

k1kristo. w jakim celu chcesz zmieniać? płyn się gotuje? u mnie wentylator załącza przy 105, wyłącza przy 100, tak jeżdżę od początku i wszystko gra.

Ale nie nie. To, ze bede zmieniał układ wydechowy, w ogóle nie ma znaczenia z tym tematem. Byłem ciekawy tylko do jakich stopni potrafi Wam urosnac temperatura w rn22

No teraz pytanie skąd miałeś ten syf w chłodnicy? Sam się zrobił? Bo stary płyn? buahaha

Znowu próbujesz wytknąć, ze w moim motocyklu jest cos spierdzielone? Zauważyłem, ze forum to jest stworzone nie zeby sobie nawzajem pomagać tylko zeby wyśmiewać sie z kogos kto ma jakiś problem ... Ale mniejsza o to.

Syf sie robi np jeśli masz niski poziom płynu w chłodnicy i sie rzadko jeździ. Ścianki sie zachlapia a pozniej jak motocykl stoi robi sie osad wapniowy.

Z całym szacunkiem k1kristo ja się nie śmieje ani z Ciebie, ani z Twojego motocykla tylko właśnie tej tezy na temat tego syfu. Pytasz o temperature i chcesz obniżyć załączanie się wiatraków co podpowiada mi, że dalej wyrzuca płyn. Jeśli tak nie jest wyprowadź mnie z błędu i po temacie. Ja tu wcale nie chce działać na Twoją szkode..

st?

(2015-09-28, 09:02 PM)griosek napisał(a): mad666 to dlaczego termostaty otwierają się już przy 60 st, a temp w trasie to ok. 75 st?

Termostat otwiera się przy 71st.

Nie, nie wywala mi juz płynu. Miałem zalane w chłodnicy pod sam korek i w zbiorniczku pod kreskę full. Wyrzuciło pod wpływem ciśnienia. Zalałem znowu pod korek, w zbiorniczku lekko ponad low, podczas jazdy w zbiorniczku podskoczyło do kreski full na gorącym silniku. Jak ostygł spowrotem spadło do low czyli zbiorniczek spełnia swoją role. Pytanie o temperaturę dotyczyło tego, ze wiem, ze niektórzy obniżają sobie i chciałem poznać opinie.

Na odblokowanym ecu na pewno szybciej się załączają wentylatory. A płyn jak się rozgrzeje zwiększa objętość, więc jest tak jak ma być. Nie którzy też mają niezależny włącznik wentylatorów.

Baca, zależy w jakim moto. Ktoś ostatnio pisał do mnie z forum, ze ma rn12 i na termostacie ma napis 60 st i ma niska temp w trasie. U mnie w zx10r też jest napis 60. A przy 75 otwiera się całkowicie.
Zresztą ma to małe znaczenie, dalej nie rozumiem dlaczego mad666 napisał, ze odpowiednią temp dla silnika to 90-100 st, a ja przeważnie widzę 75... Błąd inżynierów?