http://www.motocykl-online.pl/technika/R...nia,3336,1

chodzi mi o ten artykuł robił ktoś wg tego
wydaje się dosyć prosto
bo wymieniłem olej na 7w i mam wrażenie ze zbyt miekki mam na ori ustawieniu

oraz waze 65kg ze strojem kaskiem niech będzie 70kg
a na ile kg wyskalowane jest ori ustawienie zna ktoś.......

Trochę nie na temat, ale jaki olej zalałeś?

Ja jeszcze nie dotykalem zawieszenia, ale niedlugo pewnie to zrobie, u mnie tez ustawione na oryginal, waze 78kg, tez jakis czas temu chcialem dostosowac do mojej masy, ale w serwisowce nie ma info na ten temat. Podejrzewam, ze ori jest na 90kg, bo cisnienie w oponach jest ustalane wedlug tej masy, ale na 100% nie wiem. Jaka jest procedura wymiany oleju w lagach? moze zlapaly troche powietrza? i dlatego sa za miekkie

ustawiałem kiedyś według tego i jest ok ,choć tak naprawdę to żaden z nas ,jakiejś wielkiej różnicy nie zauważy ,bo nie jesteśmy fachowcami od zawieszeń ,tak po prostu dla większej pewności może to robimy
Jeden fachowiec raził by zalewać 5W zawiasy w sportach ,ja się stosuje i jest ok

olej zalałem castrol 5w 1litr a te pozostałe zalałem castrolem 10w czyli 30ml do lagi
napewno jak zmienia sie olej trzeba tez uszczelniacze,innaczej sie nieda

wlałem do lagi ok 300ml poruszałem tłok by zassał olej potem reszta 230ml niema mowy by był zapowietrzony bo lagi były rozebrane ,czyszczone itp

martwi mnie jedynie max skok zawieszenia tzn brakuje mi do goleni ok 5cm przy ostrym hamowaniu
zostaje tylko pomiar ugięcia by był taki jak w artykule i zostawiam

sprawdzałem i przy nastawie fabrycznym
czyli napiecie sprezyny 4,5
dobicie 10
odbicie10
skok n1 czyli pomiar nacisku samego moto wynosi 35mm to wychodzi ze w normie to i skok z kierowca wagi dorosłej gesi jak moja tez powinna byc ok

Kiedyś próbowałem to robić w CBRce i nawet mi wyszło. Sugerowałem się tymi wskazówkami:
https://www.youtube.com/watch?v=t4m4ahZLRMY
Jak widzisz ... Ty + dwóch chłopów musi być

... tak jak w tym kawale ... sorry, ale nie moge sie powstrzymać:

... facet rzucił prace w korporacji z powodu wypalenia, zdrady żony i czego tam jeszcze. Chciał uciec od zgiełku i wyjechał na Syberię ... za drwala.
Rąbie te drzewa i rąbie, minęło 6 m-cy, zew natury wzywa, hormony buzują, baby nie ma.
Idzie więc do miejscowego baru, zamawia szklane bimbruchy, wypija, drugą szklane dla odwagi i mówi w końcu do barmana ... macie tu jakieś dziewczynki? A barman mówi ... nie, nie ma, ale jest Władimir Pawłowicz!
Chłop sie wściekł, ze barman go za pedała wziął, zwyzywał go i wrócił do siebie ... do lasu.
Ale ... minęło kolejne 6 m-cy, natura wzywa, chłop se myli ... a co mi tam, nikt mnie tu nie zna, ide do baru.
Wchodzi, szklana bimbru, poprawia drugą, kiwa na barmana, ten podchodzi do niego, nachyla się, a chłop mu mówi ...
... przemyślałem, jak nie macie kobitek, to niech bedzie ten Władimir Pawłowicz, ale o tym mogą wiedziec tylko trzy osoby ... ja, ty i Władimir Pawłowicz.
Barman patrzy na gościa, kiwa głową na boki i mówi ... nie da rady! Minimum siedmiu!
Jak to siedmiu! Po co tyle? ... pyta chłop.
A barman na to ... no bo wiesz, musi być siedmiu, bo ...: ja, ty, Władimir, a że Władimir tego za bardzo nie lubi, to czterech chłopa musi go trzymać

ta pinciu......
wez to po polsku to bedzie git
kierowca i koles do pomiaru styknie
bardziej chodzi o liczby ile na sucho,ile z kierownikiem jaka waga kierownika tj conkret

(2017-03-11, 09:32 PM)srubar1 napisał(a): kierowca i koles do pomiaru styknie

Raczej nie styknie, chyba, że utrzymasz równowagę w pionie ... bez podskakiwania
Na bocznej stopce z kierownikiem pomiary wychodziły mi o ok. 6-8 mm wyżej, a na stojakach przód był OK, tył wychodził ok. 12 mm wyżej (inny punkt podparcia rolek wahacza - mniejsze ramie wahacza).

stojak pod moto i przód tyle wyżej co tylne koło
wiadomo ma byc równo itp i pomiar do jednych stałych punktów...