witam.w moim erłanie ukręcił sie wał korbowy od strony rozrzadu ,przyczyna ....serwisy rozkładaja rece nikt nic niewie.po ogledzinach wnikliwych stwierdzilismy przyczyne,otóz na tłokach rózne oznaczenia dwa miały wybite11 pozostałe14 to skłoniło do ich swarzenia i ten nieszczęsliwy miał 0,20g niedowagi do pozostałych,oczywiście warzone wraz sworzniem i zabespieczeniami.i tu moje pytanie do was czy to możliwe,czy trafna jest moja sugestia ze ta niedowaga uszkodziła wał korbowy morze zna ktos takowy przypadek.dzieki za wszelakie opinie .

nie ulega wątpliwości ze jak sie np zmienia tłoki na nadwymiarowe badz wymienia sie tylko 1 lub 2 nominalne to wszystkie powinny byc identycznie takie same, ta sama waga ten sam producent itp. Dlatego zalecam wszystkim klientom ktorzy juz zabieraja sie za remont silnika ze jak zmieniac 1 to niech zmieni odrazu wszystkie, zwlaszcza jesli nie sa jakos strasznie drogie. Natomiast tak - jest to bardzo mozliwe ze wlasnie niedowaga spowoduje ukrecenie walu wspolczuje Ci strasznie

(2012-04-19, 02:58 PM)Cieniu napisał(a): nie ulega wątpliwości ze jak sie np zmienia tłoki na nadwymiarowe badz wymienia sie tylko 1 lub 2 nominalne to wszystkie powinny byc identycznie takie same, ta sama waga ten sam producent itp. Dlatego zalecam wszystkim klientom ktorzy juz zabieraja sie za remont silnika ze jak zmieniac 1 to niech zmieni odrazu wszystkie, zwlaszcza jesli nie sa jakos strasznie drogie. Natomiast tak - jest to bardzo mozliwe ze wlasnie niedowaga spowoduje ukrecenie walu wspolczuje Ci strasznie

własnie!!!niech to bedzie przestroga dla innych ze kolejny raz niewarto oszczedzac ,zreszta nikt niewie jaki silnik nastepny kupi zrobiony na sztuke o przebiegu 6tysi,kupiłem roczny motocykl po16 000km z opadania z gumy pekł zawór,w drugim silniku wał kupiłem spód silnika i dalej smigam mam nadzieje ze powiedzenie do trzech razy sztuka sie niesprawdzi ,zreszta i tak bede jezdził r1