Siemanko[emoji6] Doradźcie jakie najlepiej mieć ciśnienie w R-1 na pierwsze loty? Ktoś mi doradzał żebym sobie upuścił i może będę miał lepiej, tylko ile?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak nie podasz papci jakie posiadasz to niestety nikt nie doradzi. wg książki jest2.5p 2.9tył. Ale to zostało napisane paręnaście lat temu. Teraz opony są inne... Poza tym jest też gdzieś temat na forum gdzie jest to ładnie opisane.

Sprawdzę kapcie jutro i będę szukał i pytał. Dzięki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

ciśnienie na tor: przod na zimno 2,1 bar / tył na zimno 1,2 bar
ciśnienie na ulicę: przód na zimno 2,2 bar / tył na zimno 2,5 bar
Mi kiedyś podali takie dane i się ich trzymam

Wielkie dzięki zielonka 094 [SMIRKING FACE] Będę testował na ulicę. LWG.

Wysłane z mojego SM-T805 przy użyciu Tapatalka

Zielonka z ta temp na ulice bym dyskutowal ... tak jak na tor to raczej kazdy wstawia w pizde wiec mozna ujednolicic cisnienie dla wszystkich tak na ulice bym juz nie trzymal sie tak twardo tych wskazan ktore podales. Jedni jezdza "po ulicy" jak skutery czyli 50-60km/h a drudzy pozwalaja sobie na wiele wiecej i obie grupy kierowcow raczej nie powinni jezdzic na tym samym cisnieniu opon. Tak ja uwazam

Zielonka kto ci podał takie proporcje?? Jak dla mnie na tor 1,2 bara na tył trochę mało ulica jak się jeździ dynamicznie to 2,5 będzie ok. Ja ładuje na zimno na przód 2,5 a na tył 2,8 na miasto i jak dla mnie jest cacy

a ja proponuję przeczytać poniższe

http://motormania.com.pl/newsy/kraj/cisn...le-na-tor/

Fajny artykuł o ciśnieniu na tor sporo info o mieście już mniej ale równie pomocnych

Najlepiej szukać rozpiski producenta, wg opony jaką się lata  każdy pompuje jak uważa bo inaczej jeździ i do innych temperatur nagrzewa. Taki przykład do D212

Ja na codzien mam 2.1 przod i 2.5 tyl i jest git . Supercorsy SP V2 chodzą jak nalezy , wiadomo, ze na miescie ani poza miastem nie ma gdzie kolan szlifowac wiec w moje zlozenia starczy takie cisnienie aby opony byly szybko cieple i aby nie wyginaly sie dziwnie z powodu niskiego cisnienia .