Cześć;

Wielu z nas ma w motocyklach akcesoryjne filtry powietrza: jedni K&N, drudzy BMC a inni jeszcze inne marki - np. Sprint Filter. 

Niedawno Uniwersytet Swansea z Walii zrobił ich porównanie. Można poczytac tutaj: http://www.motokofeina.pl/wp-content/upl...is_1.5.pdf

Jednocześnie zapraszam do udziału w ankiecie - jakiego filtra powietrza używasz?

Ja obecnie mam KN, ale podczas wiosennego serwisu wpadnie OEM, bo jakoś nie mam przekonania do tych zamienników.

ja tam zamienniki (HiFlo) tylko używam od 6 lat i nigdy problemów nie miałem. Kupiłem teraz moto z K&N i też go wymieniłem na zamiennik.
Osobiście nie widzę powodu aby zakładać oryginał lub "akcesoryjne filtry powietrza"

motokofeina mam pytanie ,co z tego testu wynika ? niestety nie znam języka (wiem wstyd )

Ja powiem tak, wolałem zawsze KN ze względów takich jako inwestycja bo jak wiadomo filtr zwykły jest do wyrzucenia podczas wymiany, a KN myjesz nasączasz i z powrotem do airboxu. Zestawy do pielęgnacji nie są drogie a starczają na 3-4 mycia. A ze względów sportowych czy cuś to mnie to nigdy nie interesowało.

Pozdro

Mam bmc, kupilem moto juz z takim. Myjesz, nasaczasz i masz jak nowy, a 60 zeta w kieszeni co sezon.

Sprint P08 in mine, better flow, better filtering, and easier to clean. I've had K&N and BMC in the past, they let too much junk into the engine, and why pay for cleaning kits at all? You just blow out the Sprint P08 with air.

MWR super bike filters are around $250 here, I'd like one, but I can do other things with $250.

No to teraz ciekawostka ..... Nie słyszałem że KN jest zwykły i RACE .... ciekawe jakie sprzedają że niby sportowe >> te zwykłe ??

@A.S.
KN ktory kupujesz moze street lub race- zalezy jaki ma kod.
Np. HA-6007 to filtr drogowy (3 warstwy bawelny) a HA-6007R to filtr wyscigowy, do uzytku tylko na torze (ma tylko 2 warstwy bawelny).

@NoExpert
Would you recommend this SF to your friend?

@Żaba
Generalnie wystarczy spojrzec na wykresy przplywu (air flow - im wiekszy tym lepiej) oraz na parametry filtracji - im mniejsza czasteczka jest w stanie przecisnac sie przez filtr (lepsza filtracja) tym lepiej dla silnika.

motokofeina słyszałem taką opinię że te filtry k&n mają lepszy przepływ powietrza co się przekłada na moc ale mniej oczyszczają to powietrze przez co zmniejsza się żywotność silnika, co o tym powiesz?

I would and do recommend SF filters to my friends. K&N has a production facility in my hometown and I'd rather import an SF from Italy any day. The SF I have is the standard filter, not the waterproof version.

Most of the guys here in the US will recommend stock air filters over K&N just due to the amount junk K&N filters let into the engine. SF is one of the few that are recommended if you don't use a stock filter. Like I said, I've used them in the past and refuse to put K&N filters into any vehicle I own now or in the future.

Tylko AS zauważ że kN race ma dwie warstwy tkaniny. A po co? A po to żeby silnik lżej zasysal powietrze i przez to napewno wylapywal mniej syfu z powietrza, a co z kolei za tym idzie. Szybciej wykonczy piec, ale kto tam zwraca na to uwagę
W przyrodzie nic nie ginie zawsze jest coś za coś

@Piotr1

Filtry bawełniane maja kilka wad, miedzy innymi nieregularna wielkosc splotu. Istnieje wiec ryzyko, ze przez wieksze otwory do silnika przedostana sie zanieczyszczenia o wiekszym rozmiarze co oczywiscie nie jest dobre dla silnika. Na szczescie mamy postep technologiczny i bawelna (uzywana juz przez Egipcjan 12000 lat p.n.e bedzie powoli wypierana przez inne materialy (takie jak poliester P08 w Sprint Filter) oferujace wyzszy przeplyw przy lepszej filtracji.

motokofeina - leci plusik, przy wymianie filtra wezmę to pod uwagę, dzięki

KN to syf, jak już wielu pisało wcześniej, dużo słabiej filtruje a mocy prawie nie ma różnicy no chyba ze ktoś przy 180km odczuje ok 1km wiecej! Robione były testy na tuningowanych autach.

ja mam BMC i nie narzekam czyszcze wkladam i zapierdalam nie musze wymieniac co sezon