Witam. moze ktos mial taka sytuacje jak u mnie dzisiaj
z rana pogoda ladna wiec wyciagnolem maszyne na mala przejarzdzke....
wszystko ladnie odpalil bez problemow i wyruszylem w droge....
juz podczas jazdy zaniepokoiło mnie ze podczas zmiany biegów z 4na 5 czy z 5 na 6 złapal luz ale bez porblemów dalej pojechalem.
problem pojawil sie gdy chwile podczas postoju na swiatłach silnik złapał mi temperature 120 stopni i zaswiecila sie lampka temperatury ale dosloewnie na 10 sekund bo jak ruszylem to temperatura spadla do okolo 110 i pojechalem dalej to sie unormowala. pozniej zgasilem motor i na jakies 5 minut bo zaszedlem do sklepu i juz podczas odpalania pojawil sie problem dziwne odglosy szly z silnika..... a do tejo tak jak by mial ciezko krecic ale odpalil i z poczatku nie chcial po raz pierwszy wejsc w obroty ze nie chodzil na wszystkie gary..... ale dalem mu 4tys obrotow i juz wszystko pieknie ladnie... i pojechalem dalej ale doslownie przejechalem 500 metrow i zgasl silnik.... ze juz nie ma mozliwosci zapalic((( nie meczylem go dlugo ale przy nacisnieciu startera cos go blokuje i slychac takie piszczenie... i co to moze byc???
zlapalo go na wale czy moze gdzies sie skrzynia rozsypala i go gdzies blokuje????
a dodam jeszcze ze po tym jak zlapal temerature i wrzucilem drugi bieg to slychac bylo dwa dziwne takie stuknieca....
co to moze byc ((((((( ?????
pomocy

też mam problem z silnikiem 2006 rok rn12 zaczął mi głośno stukać. przegrzałem go az do 130 stopni bo zaciał sie chyba termostat i niestety spusciłem olej i pełno trocin metalowych nie wiem co robic rece rozłożyłem

;/ najlepiej rozebrac i oblukać co jest grane ... pewnie od latania na gumie i przebijania na 2

panowie powiem jedno PRZEJEBANE !!!! koszt mogą być różne ale tak od 1200zł minimum do ........ proponuje rozebrać i rozejrzeć się za silnikiem używką , powodzenia z tymi silnikami

A sprawdzales dzialanie wentylatora przed zajechaniem silnika , bo objawy sa dokaldnie takie jak przy jego braku dzialania , 130 stopni po ruszeniu 110 i w tych granicach zostaje mniej wiecej zaleznie od temp otocznei i stylu jazdy