Dokładnie tak A.S. bo niby z czego miała by ta poprawa wynikać? Powtórzę po raz trzeci- paliwo wysokooktanowe stosujemy w jednostkach w których sprężanie zostało zwiększone lub zapłon został mocno wyprzedzony, bo ilość oktanów to odporność na samozapłon w konsekwencji którego mamy spalanie stukowe. Dżony, Draco- skoro mówicie o poprawie elastyczności z dołu czy lepszym wstawaniu na koło z dołu to znaczy, że wzrósł moment obrotowy jak wzrósł w danym zakresie moment to i moc bo moc=moment obrotowy*obroty silnika/ stałą. Więc ja już nic nie rozumiem. Nie jest to wasza autosugestia?