(2015-11-26, 07:35 PM)mad666 napisał(a): -samozapłon może powstac jak będzie za mało miejsca na mieszankę czyli jeśli będzie za mało miejsca między głowicą a tłokiem
- korba nie jest elementem zgniatanych bo wał i panewki nie służą do obiązania na zgniatanie tylko przejmują obiążenia na zginanie (wał) im większa siła sprężania tym szybszy ruch obrotowy a nie miażdżenie panewek - panewki rypią sie jak nie mają smarowania albo gdyby wystąpił jakiś wsteczny ciąg ruchy wału co normalnie nie ma prawa wystąpić jak jest wszystko dobrze
- RN22 to już jak dizel

rozumiem że takich akcji to raczej na forum nikt nie robił jak planowanie tłoku, nie mam zamiaru tego robić, tak tylko zapytałem co by było. silniki V takie jak w KTM mają własnie chyba mniejszy zakres ruchu czyli krótszy skok co daje większy momement obrotowy. Tak samo w silnikach FZ1 jak się je adaptuje do RN12. Ogólnie to jednak zbędny temat poruszony bo nie będziemy liczyć tych sił ani sprawdzać mimo że niektórzy tutaj na forum zarabiają powyżej średniej pensji posła Także nie ma tematu.  

Mylisz się. Im ciśnienie sprężania większe, tym wał i panewki są bardziej obciążone. I silniki V przeważnie mają większy skok tłoka a nie mniejszy. Stąd większy moment obrotowy.