(2015-11-20, 07:23 PM)A.S. napisał(a): Głowica idzie niżej do tłoków a nie zawory niżej od wałków .. nic się nie zmienia ... Kiedy zakłada się wałki wyścigowe no to trzeba od nowa ustawiać bo są inne ( nowe ) no ale to już inna bajka i inny poziom zabawy z silnikiem ... który notabene budowany jest do wyścigu i odbudowy zaraz po nim, a nie do latania 30.000 km ...

Przepraszam, źle się wyraziłem- miałem na myśli luz/ przerwę tłok- zawór. Jeżeli wszystko tak niżej usiądzie (planowanie, cieńsza uszczelka) to nie trzeba kombinować? Pasowanie tych silników jest dosyć ciasne.