A.S. bardzo ciekawa wypowiedź, ale jakoś nie ze wszystkim się chyba zgodzę. Muszę to przemyśleć i wtedy coś konkretniej napiszę, ale...
luzów zaworowych się chyba nie kasuje tylko ustawia, bo muszą one być na zimnym silniku takie jak producent podaje, żeby na rozgrzanym silniku ich nie było... dlatego powinno być trochę słychać zawory na  zimnym silniku, a jak się rozgrzeje to już nie.
 Co do wytrzymałości to ciężko powiedzieć, pamiętajmy, że są dwa typy zaworów, jeżeli chodzi o regulację - na płytkach i na śrubkach. chociaż w sportach się nie spotkałem żeby były na śrubkach.
 O wypalaniu się gniazd słyszałem, ale o wyklepywaniu? Wypalają się jak jest za dużo powietrza w mieszance i jak są źle zawory ustawione. Wtedy moto traci kompresje itp...