ja mam decat, przeloty MGP i K&K Dzierżoniów strojenie i
C1    -10
C2    -10
C3    -10
C4    -10
czy oni podczas strojenia in-generowali w te parametry to niestety nie wiem....

Dzisiaj poskładałem swoją RN12 i sprawdziłem CO. W moim przypadku:
C1 33
C2 0
C3 33
C4 0

Więc ustawienia kompletnie nie wiadomo skąd.

Ustawiłem wszystko na 5, jak zapalał tak zapala

A ja chyba oślepłem .. NIE WIDZĘ w serwisówce RN22 nic o tym ..
Wiedzę jaką mam przekazał mi chłopina który wiele lat dłubie z Yamahami .. więc może kiedyś tak było że to ZAKRESY obrotów .. teraz jest inaczej .. nie wiem .. nigdzie nie mogę nic znaleźć ..
U mnie kiedyś w to wlazłem zaraz po kupnie i też było jakoś tak 5 i 0 na przemian ..

It’s here:

   

If you have a US manual you won’t find it.

A Ty już zapomniałeś po Polsku gadać, po 4 miesiącach...

Romcio NoExpert nie jest z Polski ,mogła Cię zmylić tablica rejestracyjna

To ja przepraszam Pana z za oceanu....

(2017-12-16, 07:07 PM)romuald napisał(a): A Ty już zapomniałeś po Polsku gadać, po 4 miesiącach...

Where are you getting four months from? My last visit to Poland was about six months ago, but I don't know much Polskie.

(2017-12-16, 10:01 PM)romuald napisał(a): To ja przepraszam Pana z za oceanu....

No offense taken. I’m the oddball American here and appreciate the tolerance of the members towards my English.

To z tego co tu piszecie widać że każda maszyna jest indywidualnie ustawiana i nie ma standardowych ustawień. A teoria że " C1, C2, C3 i C4" to zakresy obrotów a nie nr cylindra jak pisze w serwisowe nigdzie nie znalazła potwierdzen
Czyli będzie się trzeba pobawić na wiosnę i dokładnie zobaczyć do czego naprawdę te ustawienia są.
Najlepiej chyba będzie podłączyć analizator spalin osobno do każdego cylindra i pomierzyć.

You guys must have the US manual. In the EU manual it clearly states “cylinder”.