(2018-06-06, 08:10 AM)dodziu napisał(a): Też bylem ciekawy tego ciśnienia. Czyli jak ktoś jeździ na fabrycznych ustawieniach w moim przypadku 2.9 tyl/przód to lepiej nie składać za bardzo maszyny? Mowa o trasach

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

jak chcesz się pobawić jaki wpływ ma ciśnienie na temperaturę opony i jak szybko się nagrzewa a nie  masz dostępu do pirometra to coś takiego, zabawa z ciśnieniem ta sama trasa i sprawdzasz jak opona się grzeje przy różnych ciśnieniach, zasada taka im niżej tym większa powierzchnia styku, i odkształcenie opony większe więc inne siły działają na oponę i  wzrasta tarcie i temperatura, a jak wiadomo gazy są rozszerzalne więc i ciśnienie urośnie, 
to co pisał AS odnośnie szybszej wolniejszej reakcji, to jak mniejsze ciśnienie to odkształcanie się opony właśnie to powoduje, bo siły działające na oponę są rozłożone na innym polu powierzchni, to tak samo jak za luźna kieta, moto też będzie mieć inną reakcję na gaz......
 jak ktoś się nudzi polecam poczytać
http://www.dynamotion.it/eng/dinamoto/8_...ii_eng.htm